GAZ-3302 - המכונית הראשונה של משפחה גדולה של משאיות בינוניות התכנסה ברוסיה. מיד לאחר השקת הייצור הטורי, המודל קיבל ביקוש גבוה בשוק הרוסי. כלי רכב רגילים נשאו מטענים של עד 1,500 ק"ג. לאורך ההיסטוריה הארוכה של המהנדסים הצליחו לפתח כ -20 שינויים. ואן GAZ-3302 הוא אחד הגרסאות הפופולריות ביותר. בהתאם לסוג, תוספות נוספות הותקנו. לדוגמה, "חקלאי" יש בתא בשורה כפולה.
היסטוריה ומידע כללי על GAZ-3302
המודל הופיע בשנת 1994 ו השיקה משפחה חדשה של הובלה מטענים סבירים. באותן שנים, המדינה זקוקה רק למכוניות כאלה. בשל המאפיינים הטכניים טובים של המכונית קיבל ביקוש גבוה בעסק. בשל גודלו הקטן, המכונית הרגישה טוב ברחובות הצרים של הכפרים ובזרם הצפוף של מטרופולינים מודרניים.
GAZ-3302 שימש להובלת סחורות בקטגוריות שונות (כולל ציוד מיוחד) ואנשים. בשנת הייצור הראשונה, מודל זה ניתן למצוא באתרי בנייה רבים. כמה שנים לאחר מכן, הגוף התחיל לצייד עם ציוד מיוחד, כך מכוניות החלו להשתמש בכלי עזר. מאפייני המתיחה אפשרו להגיע במהירות למקומות של כשלים בתקשורת.
ניתן היה להגיע לגובה טעינה נמוך (מטר אחד) עקב שימוש בגלגלים בעלי פרופיל נמוך. במהלך העיצוב של מעצבי התא הסתכל התפתחויות זרות. זה איפשר ליצור סביבת עבודה נוחה סקירה טובה של הכביש עבור הנהג. לאורך ההיסטוריה הארוכה של ייצור המוני, GAZ-3302 כבר מודרניזציה מספר פעמים, תוך התחשבות משוב הצרכן. היתרון העיקרי של העסק היה צריכת דלק נמוכה עם ביצועים טובים.
GAZ-3302 המשולב היה המודל הבסיסי של המשפחה. מאוחר יותר, שלדה הופיע, שבו מבנים רבים יכול להיות מותקן. זה הגדיל את האינטרס של הצרכנים, כמו כל לקוח יכול לקבל תחבורה לבצע משימות שונות. מהנדסים בעת יצירת מכונית חדשה לקח בחשבון את המוזרויות של כבישים מקומיים ואקלים. זו הסיבה שהמשלוח שימש במשך שנים רבות ללא נזק חמור. גרסאות של השנים האחרונות של שחרור החלו לצייד את מנוע קרייזלר עם מערכת בוכנה משופר ואת המשאבים מוגברת משאבי עבודה.
מאפיינים טכניים GAZ-3302
קיבולת לטעון 3302 - אחד וחצי טון. יחידות טכניות הראשי נסע יותר מ -100 אלף קילומטרים ללא נזק חמור בעומסים מוגבהים. המודל הסטנדרטי כולל את הממדים הבאים:
- אורך - 5.5 מטר;
- רוחב - 2.4 מטר;
- גובה (עם סוכך) - 2.1 מטר (2.6);
- בסיס גלגלים - 2.9 מטר;
- משקל - 3.5 טון.
כדי להפוך את התחבורה הנדרשת 55 ס"מ ברדיוס.
צריכת דלק
צריכת הדלקים של ה- GAZ-3302 משנות הייצור הראשונות עלתה על האינדיקטורים הממוצעים בשוק, והניבה מתחרים מסוימים במדד זה. היצרן הצביע על צריכה ברמה של 11-12 ליטר ל -100 ק"מ. למעשה, זה היה 15-16 ליטר, ובמקרים מסוימים הגיע 20.
כמה שנים אחרי תחילת המהדורה, המהנדסים תיקנו את הפגם הזה. הצריכה הורידה בהתאם לגיליון הנתונים. במכוניות עם יחידות כוח Cummins, זה היה 9-10 ליטר לכל 100 ק"מ.
מנוע GAZ-3302
למשאיות של משאיות בינוניות יש היסטוריה עשירה של תחנות כוח. המגרשים הראשונים היו מצוידים ZMZ 4025.10 ו 4026.10 מנועים. בגרסה הראשונה היה כושר של 90 כוחות סוס, השני - 110. היו להם ארבעה צילינדרים.
כמה שנים לאחר מכן הם הוחלפו על ידי פיתוח חדש של אותו יצרן, אשר קיבל אינדקס של 40524. זה היה בשימוש על הזנים העיקריים (כולל דגם עם כל גלגל כונן) ואת הגרסה הבסיסית. הקו היה מורכב מארבע צילינדרים. התכונה העיקרית שלו היתה נוכחות של מערכת של הזרקת דלק מופץ עם שליטה חשמלית. כוח מרבי של 133 כוחות סוס שפותחה ב 4.5 אלף סיבובים. מומנט הגדול ביותר של 214 ננומטר הושגה ב 4000 מהפכות.
UMZ-4216 הותקן על כמה שינויים עם גוף מורחב. הוא היה מצויד בארבע צילינדרים בשורה. הם סיפקו נפח עבודה של 2.89 ליטר. כדי לשפר את תכונות המתיחה, מומחי GAZ מצוידים בו במערכת מודרנית של הזרמת דלק מבוזרת. עם ארבעת אלפים המהפכות הגיע המנוע לכוח מרבי - 123 כוחות סוס. מומנט של 235 ננומטר התרחש 2.2-2.5 אלף סיבובים. התכונה העיקרית של UMP-4216 היה כי הבעלים יכול להתקין את הציוד עבור תנועה על גז בשירות אוטומטי מיוחדים. זה מותר לבעלי עסקים לשמור על עלויות ההובלה.
ההרכב של המשפחה הזאת נכחו על ידי כלי רכב המונעים על ידי דיזל. יחידת הכוח עם אינדקס GAZ-5602 הותקנה בגרסאות הבאות: 3302-531, 330202-531 (עם גוף ארוך) ו 33027-531 (עם כונן כל גלגל). מומחי Gorky בנו את המפעל שלהם על בסיס מנוע זר, אשר עבד גם על סולר. ארבעה צילינדרים מסודרים בשורה. הם סיפקו נפח של 2.13 ליטר. השלימה את הפיתוח של טורבו כדי להגדיל את הכוח. כתוצאה מכך, קיבל 95 כוחות סוס ב 3.8 אלף סל"ד ו מומנט מרבי של 204 ננומטר ב 2.3 אלף. כלי רכב על סולר משכו יותר ויותר בעלי עסקים, כמו דלק כזה המכונית ירדה לעתים רחוקות.
כמה אצוות היו מצוידים קרייזלר 2.4L-DOHC אמריקאי inline יחידת כוח, שם אשר מבהיר כי נפח העבודה הוא 2.4 ליטר. הוא סופק עם ארבעה צילינדרים. התזמון כלל 16 שסתומים. המבנה כולו הושלם על ידי מערכת הזרקת דלק. תחנת הכוח פיתחה 150 כוחות סוס מרשימים ו 224 ננומטר של מומנט. הכי פחות פופולרי במשפחה זו היה ZMZ-406 עם נפח של 2.3 ליטר. קונים היו שתי אפשרויות זמינות: עבור 100 ו 110 כוחות סוס.
מבנה GAZ-3302
מכשיר טוב GAZ-3302 מאושר על ידי ביקוש גבוה אפילו בימינו. גרסאות פופולריות הן שלדה ומארז. השינוי השני ניתן למצוא בכל עיר בארצנו. עלות נמוכה ותחזוקה גרם למכונית זו את המשאית הפופולרית ביותר ברוסיה, השייכת למעמד הבינוני. שירות 3302 הוא זול יותר מאשר המתחרים הזרים העיקריים שלה, כך בעלי עסקים לבחור מוצר מקומי.
החיסרון העיקרי - הצד של הגוף. מכוניות של השנים הראשונות של שחרור במיוחד "סבל". במקרים נדירים, עם פעולה זהירה, הם יכלו לשרת ללא נזק חמור במשך 10 שנים. צדי השנים האחרונות של הייצור היו מכווצת, אבל זה שמר על איכותם ואת שלמותם לזמן קצר. הבעלים podvarivali באופן קבוע mounts ותפרים. המכונות העמידות ביותר הן אלה המשמשות תחליב cathophoretic, מגולוון משני הצדדים ו phosphating כל המשטחים.
סוג האביב GAZ-3302 ההשעיה פותחה עבור המשפחה מאפס באמצעות העיצובים הטובים ביותר של משאיות קודמות של Gorky רכב הצמח. היתרון העיקרי שלה היה נוכחות של בולמי זעזועים טלסקופיים. כדי להקטין רול כאשר פינה (זה היה בעיה ארוכת שנים של מכוניות "גז"), מהנדסים הוסיף מנגנון ייחודי ההשעיה האחורית.
בלימה טובה בכל תנאי מזג האוויר והכביש סופקה על ידי התקליטורים המודרניים (באותן שנים) והתקני תוף. הראשון להגדיר מלפנים, והשני - מאחור. מערכת הבלמים כללה כונן הידראולי המורכב משני מעגלים, בתוספת בקרת לחץ.
במשך שנים רבות, משאית המזבלה GAZ-3302 ושינויים אחרים במכשיר לא היו הגה כוח. זה השפיע על יכולת הניהול והביקוש הסופי. סדרות טריות של השנים האחרונות קיבלו מנגנון זה, ולכן נבחנה ריבית מוגברת עבורן.
על פי ביקורות של לקוחות, מכוניות רבות יש בעיות עם חור. לעתים קרובות היו דליפות של נוזלים שלא נעצרו אפילו לאחר שיפוץ. פגם זה לא התרחש בכל דגם. בעלי רכב קבע את איכות קילומטראז ': אם מעל 10 אלף ק"מ המאיץ הידראולי לא להתחיל לדלוף, זה נחשב טוב עם עתודה משאב עבודה גבוהה.
עד 2011, את המהירות חמש הילוכים GAZ-3302 של סוג מכני היו פגמים רבים. היא נשברה באופן קבוע, בגלל מה שהיה צריך להוציא הרבה כסף על תיקונים גדולים. בשנים 2010-2011, המעצבים של החברה שדרגו את תיבת ההילוכים GAZ-3302. היא הפכה פחות סיכוי להיכשל, לעמוד המון כבדים היה מלאי גבוה של משאבי עבודה.
התא בקבוצות של השנים הראשונות של שחרור לא היה מובחן על ידי נוחות גבוהה ונוחות. זה נעשה בצורה פשוטה במטרה לבצע את המשימות והפונקציות הדרושות. לאחר מכן, החליט גורקי עיצוב הלשכה לסטות פילוסופיה כזו. הם לקחו את המונית טרנזיט פורד כבסיס מחדש את זה עבור מוצר הרוסי, תוך שמירה על נוחות גבוהה ואספקה גדולה של שטח פנוי בפנים. הוא מיועד לנהג ושני נוסעים. על לוח המחוונים להציב את האינדיקטורים הדרושים. השמשה הקדמית גדול מספק סקירה טובה של הכביש.
שינויים GAZ-3302
על בסיס שלדה GAZ-3302, המפעל הפיק זנים רבים הממשיכים לעבוד בתעשיות שונות היום:
- על הלוח. משאית סטנדרטית להובלת טובין. דלת תא המטען מונחת לטעינה ולטעינה. בעזרת כלים מיוחדים ניתן היה להגדיל את גובה הצדדים, ובכך להגדיל את נפח הגוף. כן נכללו קשתות, שבהן הנהג התקין גגון כדי להגן על חומרים מפני משקעים;
- חקלאי המאפיינים הטכניים של התחבורה אינם שונים מהמודל הסטנדרטי. השינוי העיקרי הוא שורה נוספת של מושבים בתא. התחבורה נועדה לחקלאות, אך היא נמצאה בתחומים אחרים;
- 2705. מונית נוסעים-נוסעים עם גוף של כל המתכת. קיבולת סטנדרטי הוא 3 אנשים, אבל כמה בעלי מותקנים מושבים נוספים בתא לטעון. המכונית מיועדת להובלה של טובין במשקל עד 1 350 ק"ג, למעשה היא נוצלה עם עומסים קבועים;
- 3221. המגוון הפופולרי ביותר, אשר ברוסיה שימש "מונית מסלול". בתא היו 13 מושבי נוסעים. הייצור ההמוני הוקם בשנת 1996. המכונית לא השתנתה במהלך שבע השנים הראשונות של השחרור. בשנת 2003, מהנדסים עבדו עבודה כדי לשפר את הנוחות. בפרט, ציוד חימום ומערכת האוורור היו כפופים לשינויים חמורים. בשנת 2005 נוספה למכשיר. מודל זה עם אינדקס של "32" שונה כל גלגל כונן גלגלים משופרת, אשר אפשרה לו להתגבר על הכביש;
- GAZ-3302 מקרר. מכונית עם ציוד קירור שהוביל מזון ותרופות. מבנה העל הותקן על הטנדר איזומטרי GAZ-3302;
- עזרה ראשונה כלי רכב רפואיים שונים הגובה גג, אשר אפשרה לרופאים לעבוד בתוך התא, עומד במלוא גובהם. המכונה כללה את ציוד העזרה הראשונה הדרושה. הסלון מיועד לאלונקה אחת ולשני רופאים.
למעשה, יש הרבה יותר שינויים, אבל השאר הופקו בסדרה מוגבלת עם ציוד מיוחד לביצוע משימות שונות.
מה ניתן להסיק?
GAZ-3302 היא אחת המשפחות המצליחות ביותר של מפעל Gorky. תחבורה זו היתה כל כך טובה, כי הם ממשיכים להשתמש בו 20 שנה לאחר תחילת הייצור. חנויות חלקי רכב בכמויות מספיקות מציעות את המרכיבים הדרושים לתיקון. עם זאת, בעת רכישת מומלץ לבדוק בקפידה את איכותם.
לבעלים של משאיות בינוניות של מודל זה יש את התכונות הבאות:
- כל החוטים חייבים להשתנות כל 10 שנים. לאחר תקופה זו, הם מתייבשים ונכשלים;
- ציוד חימום עותקים לפני 2007 יש יעילות נמוכה;
- עדיף להשאיר כלי רכב במגרש חנייה מאובטח, שכן התוקפים יכולים לפתוח את הדלתות בעזרת מברג פשוט;
- עיצוב מסגרת יש כוח נמוך;
- המושבים במכוניות של השנים הראשונות של שחרור הם קשים ולא נוח, אשר משפיע על הביצועים של הנהג.
מומחים ממליצים לקנות 3302 שחרור של 2011 ואילך. במשאיות אלה ביטלו רבים מן החסרונות אשר במשך שנים רבות הביא אי נוחות לבעלי. תיאור החידושים בגרסאות חדשות ניתן לקריאה באתר הרשמי של GAZ.
הייצור של המכונית עדיין מתמשך, ולכן ניתן לרכוש בשוק הראשוני. ציוד בסיסי עלויות 580,000 רובל. בעת התקנת תוספים שונים, תג המחיר עשוי לעלות ל -780,000. עבור ההתקנה של המנוע האמריקאי "קרייזלר" יצטרך לשלם 30-50 אלף רובל. בשוק המשני, עותקים עד 2000 עלות כ -100 אלף רובל. יותר "טריים" מכוניות יעלה הקונה 100-250000. כמה בעלי רכב לשכור רכב עבור 1000-1500 רובל לשעה.
