מטוסים Boeing 707 - סקירה קצרה מפרטים

מטוס הבואינג 707 הוא מטוס נוסעים בעל ארבעה מנועי גוף צרים, כמו גם מטוס נוסעים ראשון מסוגו בעולם.

סקירה מטוסים

מנקודת מבט אווירודינמית, הבואינג 707 הוא מטוס בעל ארבע כנפיים. כנף אניה נסחפת, הנוצות סנטר יחיד.

תא הנוסעים של בואינג 707 בדרך כלל יש 2 כיתות (עסקים וכלכלה) או 1 מחלקה (רק הכלכלה). מאז המטוס הוא מטוס גוף צר, זה אומר כי המושבים ברמה עסקית ממוקמים, ככלל, על פי תוכנית "2-2", ואת מעמד הכלכלה - על פי תוכנית "3-3". לפיכך, בהתאם לשינוי מטוס או על הפריסה גרסה של תא הנוסעים, בואינג 707 יכול להכיל בין 110 ל 202 נוסעים.

את Boeing 707 powerplant מיוצג על ידי Pratt & Whitney JT3C-1, JT3D-3 או JT3D-7 turbojets.

היסטוריה של יצירה ושימוש

במלחמת העולם השנייה ובמחצית השנייה של שנות ה -40 התמחה בואינג בפיתוח מטוסים אסטרטגיים (מטוסי החברה היו מסומנים ב ', ב -25, ב -25 וכו'). לאחר המלחמה עמדה החברה בצורך דחוף להגדיר מחדש את פיתוח המטוסים בשל הירידה בביקוש למטוסים צבאיים, וכן בשל הסיכויים הגדולים שייפתחו בתעשיית המטוסים של שנות ה -50.

כתוצאה מכך, בתחילת 1950s, העבודה החלה על יצירת אוניית נוסעים סילון, אשר יש מאפיינים משותפים דומים המפציץ B-47 Stratojet אסטרטגית. מטוס חדש היה מפותח תחת סודיות מוחלטת, ולכן, כמה אנשים ידעו כי ייעודו היה בדיוק בואינג 707. השם היה אז "367-80".

במהלך הפיתוח של אניה, היוצרים השתמשו במספר פתרונות לא סטנדרטיים חדשים באותו זמן. לכן, אחד מהם היה העובדה שמנועי המטוסים הותקנו בנאספות מיוחדות נפרדות, שהבטיחו את אמינותם ובו בזמן הביטחון: כאשר מנוע אחד הצית, סיכויי השריפה התפשטו לאחרים היו כמעט אפס. חידוש נוסף היה התקנה של מנועי מטוסים ישירות מתחת לכנף, אשר הבטיחו את המאפיינים האווירודינמיים הגבוהים של המטוס באופן כללי.

בקיץ 1954, המטוס 367-80 עשה את הטיסה הראשונה. עם זאת, תהליך של בדיקת אניה, יצירת החדש שלה (בפרט, צבאי) שינויים קצת עיכוב תחילת השימוש המסחרי של בואינג 707. כתוצאה מכך, הייצור ההמוני של המבצע והמטוס החל בשנת 1958.

בתחילה, הנצלנים העיקריים של המטוס היו שתי חברות תעופה אמריקניות: חברת Trans World World ו- PanAmerican. הם הגדילו ברצינות את צי המטוסים שלהם, אשר הובילה לגידול מהיר בביקוש לתנועת נוסעים לא רק בארצות הברית, אלא בכל רחבי העולם.

שנות ה -60 של המאה ה -20 היו באמת שעת ניצחון על מטוס הבואינג 707. הפופולריות של המטוס גדל, ועד מהרה החלו להיות מסודרים על ידי חברות תעופה מערביות. עם זאת, ראוי לציין כי החדירה של בואינג 707 לשוק האירופי היה מסובך על ידי העובדה כי מקדונל דאגלס DC-8 מטוסים בביטחון שנערך בתפקידם כאן. יתרון זה נבע בעיקר מהמוניטין הטוב ביותר של החברה על בואינג, שהתמחתה זמן רב אך ורק במטוסים צבאיים. עם זאת, לאחר מספר שיפורים ואת שחרורם של שינויים (בפרט, 320B), את Boeing 707 החלו בביטחון לזכות.

סוף שנות ה -60 - תחילת שנות ה -70 מאופיינת בביקוש גבוה להובלה אווירית של נוסעים, שבמסגרתה החלה הפופולריות של המטוס, ועם זאת מספר ההזמנות עבורו, לרדת. כמו כן, תרומה נעשתה על ידי פיתוח של מטוס ארוך טווח חדש - בואינג 747, אשר היה קיבולת נוסעים גדולה יותר ואת הפוטנציאל ליצור שינויים, אם כי עם צריכת הדלק מעט גבוה יותר. כל זה הוביל לכך שבשנת 1978 שוחרר בואינג 707 האחרון.

תוך 20 שנה בלבד של ייצור, 1010 מטוסי בואינג 707 נבנו, מתוכם 194 אבדו. כך, מתוך המספר הכולל של המטוסים, אחד מכל חמישה אבד. זה בעיקר בשל פגמים טכניים של אניה, המאפיין של המכונות של הזמן, כמו גם את הטעויות של הצוות.

עד כה, כ -100 מטוסים עדיין פועלים, אבל בעיקר הם שינויים במטענים של בואינג 707.

Liner שינויים

בואינג 707 מיוצגת על ידי מגוון של שינויים, הן נוסעים ומטען. אנחנו צריכים גם לקחת בחשבון את המודל הצבאי של בואינג 707, המיועד לצרכים של חיל האוויר האמריקאי.

• בואינג 707-120 הוא שינוי בסיסי של המטוס, עם טוב (עבור אלה פעמים) קיבולת הנוסעים (מ 110 ל 179 אנשים) ומהירויות של עד 965 קמ"ש.
• בואינג 707-220 - שינוי של בואינג 707 עם מנועים חזקים יותר, וכתוצאה מכך, עם צריכת הדלק מעט מוגברת. סך הכל 5 מטוסים של מודל זה. יש גם שינוי של בואינג 707-220B.
• בואינג 707-227 - שינוי עם קיבולת נוסעים מוגברת.
• בואינג 707-320B - השינוי העיקרי השני של בואינג 707, עם הגודל שלה גדל, קיבולת נוסעים גדולה מצויד במנועים חזקים יותר. גם עבור שינוי זה פותחו גרסאות של בואינג 707-320 אינטרקונטיננטל (עם טווח טיסה מוגברת), בואינג 707-320B מתקדם בואינג 707-320C.
• בואינג 707-420 הוא שינוי של אניה בואינג 707, מצויד במנועי רולס רויס.
• בואינג 707-700 - שינוי של המטוס עם גוף מוארך ויכולת נוסעים מוגברת, כמו גם טווח ארוך יותר.
• VC-137C - גרסה של הספינה, שנוצרה בשני עותקים ונועדה להעברת ההנהלה הבכירה בארה"ב.

שינויים צבאיים של בואינג 707 נוצרו בעיקר על בסיס המודל 707-320:

• E-3 Sentry - מטוסים לזיהוי מכ"ם לטווח ארוך.
• E-6 מרקורי - פיקוד אווירי ותקשורת.
• E-8 JSTARS - המטוס לביצוע סיורי מכ"ם קרקעיים.
• C-18 - שינוי תחבורה צבאי של בואינג 707.
• EC-18B - מטוסי מעבדה שנועדו לבדיקת טילים נגד מטוסים וטילים בליסטיים.

בואינג 707 מפרטים

ביצועי טיסה של שינויים הנוסעים העיקריים של בואינג 707:

מסקנה

בואינג 707 נוצר בזמן הנכון עבור הזמן שלה - בתקופה שבה הביקוש לתחבורה נוסעים נוסעים החלה לגדול בקצב מהיר. זה איפשר למטוס להיות מאוד פופולרי בשנות ה -60. עם זאת, הופעתם של דגמים חדשים של ספינות נוסעים, כמו גם את הטומאה הטכנית של בואינג 707 בתוך 10 שנים, דחף אותו אל הרקע. עם זאת, הודות למספר פתרונות עיצוב חדשניים מעניינים המשמשים את הפיתוח שלה, את הבואינג 707 לקח מקום ראוי בהיסטוריה של תעופה ואוויר תחבורה.

צפה בסרטון: התנגשות מטוסים בנמל תעופה (אַפּרִיל 2024).