כיום, מטוס קרב הוא הגורם החשוב ביותר, אשר קובע במידה רבה את התוצאה של כל סכסוך צבאי. רוב המומחים מאמינים כי דפוס זה ימשיך בעתיד הקרוב. הניצחון במלחמות הקרובות ייתפס על ידי צד עם חיל אוויר מתוחכם יותר. המרכיב החשוב ביותר שלהם הוא מטוס קרב.
הלוחמים ניתן לחלק לדורות, בהתאם הביצועים הטיסה שלהם, הגדרת קבוצה של תכונות ומאפיינים של כל מטוס. עד כה, ישנם חמישה דורות של מטוסי קרב, ורק מדינה אחת בעולם, ארצות הברית, היה מסוגל להשיק הייצור הסידורי של הדור הרביעי של כלי רכב. ובמירוץ לדור החמישי, האמריקנים עדיין מובילים בשוליים משמעותיים מאוד, אם כי העבודה על יצירת לוחם של דור חדש מתבצעת באופן פעיל ברוסיה, בסין וביפן.
יש לציין כי רוב חיל האוויר בעולם עדיין עולה על הדור הרביעי, כלי הרכב המסוגלים לחלוטין לפתור את המטלות העיקריות של תעופה במלחמה מודרנית. והמדינות העניות עדיין משתמשות במטוסים ישנים יותר.
לכן, דיונים על הלוחם של הדור השישי עד כה נראה במידה מסוימת ספקולציות. התקשורת מעת לעת מפרסמת חומרים (ואפילו תמונות) של כלי לחימה חדשים, שפיתחם מתנהל כביכול. בדרך כלל מאמרים כאלה הם פיסות של הצהרות על ידי בכירי הבכיר של הפנטגון או משרד הביטחון הרוסי. תיאור המטוס עצמו מזכיר תסריט של סרט פנטזיה: היפרטסאונד, בינה מלאכותית, נשק לייזר.
עד כה, מומחים צבאיים לא יכולים לענות בבירור על השאלה: למה זה הדור השישי צריך? אילו משימות יבצעו לוחמים אלה? אילו טקטיקות חדשות יעשו?
הופעתם של לוחמים בכל שלב חדש היתה קשורה לעלייה משמעותית ברמת הפיתוח של מדע וטכנולוגיה בעולם. למטוסים של הדור החדש היו יכולות לחימה מהפכניות, שאיפשרו לצבא לשלוט בטקטיקה חדשה ולהשיג יתרונות משמעותיים על האויב. המבוא של סוג חדש של כלי רכב קרביים התרחש בערך באותו זמן במדינות שונות, המעצבים השתמשו בדרך כלל פתרונות טכניים דומים וחומרים דומים.
יש לציין: יצירתו של לוחם של דור חדש אינה יקרה. העלות של אחד טורי F-22 Raptor הוא 146.2 מיליון דולר, ובאופן כללי, התוכנית להקמת המטוס הזה האמריקאים בילה כמעט 67 מיליארד דולר. יש מעט מאוד מדינות על פני כדור הארץ שיכולים להרשות לעצמם הוצאות כאלה.
לפני שתמשיך לתיאור המאפיינים האפשריים של לוחם הדור השישי, יש לומר כמה מילים על חמשת הדורות הקודמים ועל הקריטריונים שעליהן מבוססת ההדרגה.
דורות של לוחמים
ישנם מספר סיווגים של דורות הלוחמים, ואין הסכמה אחת בנושא זה, ואין סיווג ברור, אשר לעתים קרובות מוביל סכסוכים לגבי הבעלות על מטוס מסוים או שינוי שלה. הסיווג הנפוץ ביותר הוא כדלקמן:
הדור הראשון. אלה מטוסי סילון שפותחה בשנות ה -40 וה -50 המוקדמות. מטוסים של הדור הראשון - לוחמים תת-קרקעיים, ללא מכ"ם מוטס, מצוידים רק במראה רדיו. מאפיין נוסף של הדור הוא האגף הישר. נציגים אופייניים של קבוצה זו של מכונות הם Messerschmitt Me.262, דה Haviland ערפד, Yak-15, MiG-9.
הדור השני לוחמי הדור הזה נוצרו בשנות ה -50 ובתחילת שנות ה -60. הם מאופיינים על ידי התכונות הבאות: מהירות סוניק כמעט או מהירות טיסה, נוכחות של מכ"ם, כנף מטאטא, turbofan עם שרף, גובה הטיסה משמעותי. כלי הרכב הבאים שייכים לדור זה: MiG-15, MiG-17, F-86 Sabre, Dasso Mister. מכונות אלה נחשבו מודרניות עד אמצע שנות ה -60, אך שימשו בשנות ה -70.
הדור השלישי מטוסים של הדור הזה יכלו לפתח מהירויות קוליות (עד 2 מאך), קיבלו טילי אוויר-אוויר ומנוע טורבו-מנוע מתקדם יותר. הדור השלישי לוחמים יכול להיקרא כלי רכב רב תכליתי. נציג טיפוסי של קבוצה זו הם הסובייטים MiG-21 ו F-4 לוחם פנטום אמריקאי. זה כולל מכונות כגון מיג 23, מיראז 'הצרפתית F1 ואת שוודית ויגאן.
הדור הרביעי המעבר מן הדור השלישי לדור הרביעי קשור לפריצת דרך טכנולוגית משמעותית, היא התרחשה במחצית הראשונה של שנות ה -70. מטוסים של קבוצה זו נבדלים על ידי חוסר יציבות סטטיסטית באמצעות EDSU, מנוע מעגל כפול, נשק מודרך, אוויוניקה מתקדמת. ללוחמי הדור הרביעי יש יכולת תמרון גבוהה משמעותית בהשוואה למכונות הדור השלישי, הם הצליחו להשתמש במערכות נשק לטווח ארוך. הלוחם הראשון של הדור הרביעי יצר את האמריקאים - זה היה ה- F-15. הופעת הבכורה של מכוניות אלה (מלחמת לבנון ב -1982) הראתה את עליונותן הרבה על מטוס הדור הקודם. התגובה הסובייטית ליצירת ה- F-15 ו- F-16 היתה פיתוח של מטוסי מיג -29 וסו -27. השינויים האחרונים של מיג 29, Su-27, F-15 ו- F-16 מחולקים בדרך כלל לקבוצה נפרדת, אשר נקרא בדרך כלל דור 4 +.
דור חמישי הפיתוח של מכונות אלה החל בברית המועצות ובארה"ב בחזרה בשנות ה -80 של המאה הקודמת. עם זאת, בשל קריסת ברית המועצות, האמריקאים היו מסוגלים להתקדם באופן משמעותי. כיום ישנם שני מטוסי קרב של הדור החמישי: ה- F-22 Raptor (שאומץ ב -2005) ו- F-35 Lightning II (2015). הלוחם הרוסי פאק FA נמצא בשלב הבדיקות כבר שנים רבות, פיתוח בכיוון זה נערך בסין וביפן. התכונות העיקריות של מטוס הדור החמישי הן: שימוש נרחב בטכנולוגיות התגנבות, הצטיידות במטוס עם מכ"ם מערכי פעיל, יכולת תמרון מעולה, יכולת להשיג מהירות קולית מבלי להפעיל את התת-שרף, מערכות בקרת מטוסים חדשות וכלי נשק.
מה יהיה לוחם הדור השישי
לוחמים מודרניים של הדור הרביעי מסוגלים לחלוטין לפתור את רוב משימות התעופה בשדה הקרב, ולאחר המודרניזציה הם יכולים אפילו לתת קרב לדור החמישי. מה הם המאפיינים צריך מכונת הדור השישי כדי להצדיק את המשאבים שהושקעו על הפיתוח שלה?
ככל הנראה, זה יהיה אפילו פחות מורגש עבור מכ"ם האויב להיות אפילו יותר manoeuvrable לעומת המטוסים הקיימים. לשם כך, הלוחם יהיה מצויד במנוע עם וקטור דחף דפוק.
סביר להניח, תהיה דחייה של הזנב אנכי. זה מגדיל באופן משמעותי את אזור פיזור יעיל (EPR) של המטוס, יתר על כן, זנב אנכי הוא כמעט חסר תועלת כאשר תמרון בזוויות התקפה גדולות. עבור מטוסים מודרניים בעלי יכולת תמרון גבוהה, זוויות ביקורתיות וקריטיות של התקפה, שבהן הזנב האנכי אינו יעיל, הופכים יותר ויותר למצב המרכזי.
איור חי של מגמה זו הוא מטוס F / A-XX שפותח על ידי בואינג. סקיצות של מכונית זו הוצגו לציבור בשנת 2008.
פריסת המכונה דור 6 - -
סביר להניח, לוחם הדור הבא תהיה ערכת פריסה יוצא דופן. "אגף המעופף" חדלה זה מכבר להיות חידוש, אבל סביר להניח שנראה את המטוס מראה עוד יותר מוזר. באמצע שנות ה -90, חברת בואינג פיתחה אב טיפוס של המפציץ המטורף של ציפור הטרף. מטוס זה נבנה על פי תוכנית "ברווז", עם זאת, זה לא היה PGO, פונקציות אשר בוצעו על ידי גוף המטוס. טופס זה של המטוס היה כל היתרונות של תוכנית ברווז ו אפשרה למנוע את החסרונות הגלומים בו.
בעת יצירת ציפור טרף, נעשה שימוש בטכנולוגיות ובחומרים העדכניים ביותר, כולל הדפסה תלת מימדית.
אב טיפוס נוסף של הלוחמים העתידיים היה לוס אנג'לס X-36, הטיסה הראשונה שלו התרחשה בשנת 1997. מטוס זה נלקח כביכול מן האביזרים עבור ההמשך הבא "מלחמת הכוכבים". למכונה אין זנב אנכי, מצויד במנועים וקטוריים, צורה של מטוס זה עושה את זה מינימלי גלוי על מסכי המכ"ם. זהו חוסר הבלעדיות כרגע, שהוא אחד מאמצעי ההגנה העיקריים על הלוחמים והערובה העיקרית לקיומם.
נכון, טכנולוגיה התגנבות לעתים קרובות מוביל הידרדרות תכונות הטיסה של המטוס תמיד עולה בחדות את מחיר הייצור של המטוס ואת פעולתו.
הדור 6 לוחם מאפיינים הטיסה
אחד המאפיינים העיקריים של הדור החמישי של הלוחמים הוא טיסה קולית חסרת צורה. מטבע הדברים, פונקציה זו תמשיך בדור הבא של המטוסים. ככל הנראה, יחס הדחיפה שלהם למשקל יהיה גבוה עוד יותר (עד 1.4-1.5), שיאפשר למכונות להתקרב למהירויות קוליות ולהגדיל את גובה הטיסה ל-30-35 ק"מ.
טיסה ותמרון במהירויות כאלה כבר מתקרבות לגבולות הגוף האנושי. התוצאה היא דרישות חדשות עבור הציוד המשולב של הלוחם החדש.
כיום, מסכי LCD רב תפקודיים ומחווני יעד קסדה הפכו להיות מוכרים. אתה יכול לזכור את הפרויקט "מונית שקופה", שפותחה בישראל. אבל זה לא מספיק. האלקטרוניקה על הלוח צריך לתת לטייס את המידע החשוב ביותר, לקבוע את סדרי העדיפויות של המטרות, להציע את הדרך הטובה ביותר להשמיד אותם ואת התמרון האופטימלי בקרב. כלומר, המטוס חייב במידה מסוימת את האינטליגנציה שלו. כאן אנו מגיעים לאחד הנושאים החשובים ביותר לגבי הדור הבא של הלוחמים: אם הם יהיו נשלט על ידי האדם בכלל.
מל"טים מודרניים על פי רוב נשלט גם על ידי אדם, זה קורה מרחוק. אם אנחנו מדברים על לוחם בלתי מאויש, אז הוא חייב להיות מסוגל לפעול באופן אוטונומי לחלוטין, בהתאם להוראות של המשולב המחשב. היום יש מצב שבו המחשב על הלוח שולט לא רק את רוב הטיס של הלוחם, אלא גם את השימוש בנשק. במידת הצורך, האלקטרוניקה תבצע תמרון התחמקות מטיל אויב, או אפילו להוביל את המטוס לבסיס לנחות על המסלול.
כל זה מוביל לשאלה של נאותות נוכחותו של אדם בתא.
ב -27 ביוני 2018 נערך ניסוי מעניין באוניברסיטת סינסינטי (ארה"ב). טייס מנוסה ומחשב הגיעו יחד בסימולטור תעופה. המכונית עמדה בפני קולונל חיל האוויר האמריקני, ג'ין לי פוקוס. הטייס מעולם לא הצליח להכות את המחשב. מאוחר יותר, ציין הקולונל כי היריב האלקטרוני שלו הראה תגובה מהירה יותר ובחר תמיד את הטקטיקות התוקפניות והיעילות ביותר של הקרב.
המוח האנושי יכול לעבד רק כמות מוגבלת של מידע והופך אותו למאה פעמים לאט יותר ממכונה. זה צריך להוסיף את המגבלות הפיזיולוגיות של הגוף האנושי. מטוס פרספקטיבי יכול לעמוד בעומסים מספר פעמים יותר מאשר אדם הוא מסוגל לשרוד. בנוסף, מנגנון אוטונומי אינו זקוק למערכות תומכות חיים, פינוי, מגוון מכשירים וכדומה.סירוב הטייס יאפשר לבנות מטוסים קלים יותר, קטנים יותר, ותמרונים בהרבה מהמכונות המודרניות.
נכון, יש היבט מוסרי מהותי: האם אנחנו מוכנים להאציל את הזכות להרוג אנשים למכונית דוממת? אף על פי כן, כפי שמראה ההיסטוריה החדשה והאחרונה, הצבא אינו "מטריד" מדי עם נושאים מוסריים, ולכן כאשר IN יהיה מוכן באמת להשתלט על לוחם, אז המקצוע של טייס הקרב יהיה מיד שריד של העבר.
האם מטוס הדור השישי יהיה מצויד בנשק לייזר? אם לשפוט לפי ההתפתחויות האחרונות בתחום זה, אין זה סביר. לייזרים מודרניים הם גדולים מדי וחלשים להתקין אותם על לוחם. אבל זה לא נכלל את השימוש של מערכות לייזר המשולב לייזר - ייעוד היעד, הביטחון, וכו '
הלוחם החדש של הדור החמישי הוא לא רק יחידה קרבית נפרדת, אלא חלק ממערכת מידע אחת, אשר מגבירה מאוד את יעילותה. בדור הבא של המכונות, מידת האינטגרציה תהיה בבירור גדולה עוד יותר. המטוס מקבל מידע ויעדי ייעוד לא רק מהמערכות המשולבות, אלא גם מלוויינים, מטוסים אחרים (כולל DRLO), מכ"מ קרקעי ומזל"טים. לוחם מודרני יכול לתקוף מטרה שהוא אפילו לא רואה.
לסיכום האמור לעיל, ניתן לציין כי הזמן של לוחם הדור השישי טרם הגיע. הטכנולוגיות המבולבלות שיספקו פריצת דרך עדיין לא צברו. בנוסף, סביר להניח כי מערכות ההגנה האווירית יתקדם מהר יותר מטכנולוגיית המטוסים (עלותן זולה בהרבה), ולכן אין זה הגיוני להשקיע ביצירת לוחמים חדשים ויקרים מאוד.
