ZIL-133 הוא משא הובלה פופולרי המיוצר ברית המועצות ורוסיה. שחרור סידורי נמשך יותר מ -20 שנה. המטרה העיקרית - פעילות חקלאית. עבור הובלת הסחורה על פני השטח מחוספס הציג עיצוב שלושה סרנה.
מידע כללי
הפיתוח הראשוני של התחבורה היה מעמד של אב טיפוס, ולכן הייצור ההמוני לא הצליח. במחצית הראשונה של שנות ה -80 של המאה הקודמת הופקה סדרה קטנה של משאיות. בשנים שלאחר מכן, הגרסה היתה מודרנית, מותאמת לתנאים הקשים של הכביש הרוסי. בסופו של דבר, התחבורה קיבלה בסיס מאורך וגוף, המאמצים מכוונת לפיתוח השוק תחבורה מיוחדת.
השינוי הפופולרי ביותר היה העגורן ZIL-133. על המארז מותקן שלדה KS-3575A. כושר העומס היה 10 אלף ק"ג. לאחר שחרורו של העותקים הראשונים של הצרכן קיבל משוב חיובי, המכונית החלה ליהנות בביקוש רחב במשק הלאומי. מכוניות שנמצאות במצב עבודה, משרתות באתרי בנייה שונים בימינו. בהתאם למבנה העל, אורך הבום יכול להיות בין 14.5 ל 17 מטר.
הטרקטור שייך למעמד של משאיות שטוחות. הבסיס של הגוף להניח פלטפורמה מעץ, כוח זה נותן מסגרת מתכת. הצדדים הצדדיים והאחרונים פתוחים לטעינה קלה. אוהל מותקן על בסיס מתכת מאפשר לנוסעים להיות מועברים במזג אוויר סוער.
המאפיין העיקרי הוא מכונית חזקה עם טיפול טוב, המאפשר לך לקחת מטען ונוסעים לאזורים שקשה להגיע אליהם של המדינה. היתרון העיקרי הוא היכולת להתקין ציוד מיוחד. בגרסאות של שנות השחרור האחרונות, לוחות הצד מורכבים משלושה חלקים, שכל אחד מהם נפתח בנפרד. במהלך שנות הייצור, הצרכנים יכלו להזמין משאית עם או בלי פלטפורמה מותקנת.
מפרט טכני
הפופולריות הרבה יותר של הטרקטור סיפק TTX גבוה. משקל המדרכה הוא 8.6 טון, ויכולת הנשיאה מגיעה לעשרה טון. אפשר להסיע קרוואן, שמשקלו אינו עולה על 11.5 טון. המהירות המרבית של ה- ZIL-133 היא 85 קמ"ש עם האצה של עד 60 קמ"ש בחמש שניות. יש מספיק כוח לטפס על ההר עם זווית הטיה של עד 25 מעלות.
מנוע ZIL-133 - KAMAZ-740.10. היא מפתחת כוח מקובל עבור מחלקה זו, וצריכת הדלק מסווגת אותה ככלי חסכוני. השידור הוא עיצוב סטנדרטי: מצמד תיבת הילוכים. שמונה חתיכים הם רכוב דיסק גלגלים. חצי אליפטי מעיינות כלולים המכשיר של ההשעיה הקדמית, ואת המכשיר האחורי באביב מאוזן. מערכת הבלמים העיקרית היא סוג תוף. החלקים העיקריים של מנגנון ההיגוי - בוכנה- rack ו אגוז הכדור.
עם הגישה הנכונה תחזוקה המכונית תימשך שנים רבות, ללא צורך תיקונים יקרים. זה מספיק כדי לשנות חלקים קטנים בזמן לתפוגת חיי השירות שלהם. גם לאחר השלמת שחרורו של מודל זה, חנויות חלקי חילוף עבור ציוד מיוחד יכול למצוא את החלקים הדרושים במצב מצוין. לנוחות המשתמשים, רכיבים מחולקים לקטגוריות הקשורות אלמנט מסוים של המשאית.
הדור החדש כולל ZIL-133 GH המשולב. למרות המורכבות של העיצוב ואת המשקל המוגבר, הוא מתגבר בקלות על כבישים עפר ועל הכביש. קושי התנועה מתרחש בתקופות האביב והחורף, כאשר דרך העפר היא "דייסת בוץ" או מכוסה בשלג. תנאי הטמפרטורה אינם מגבילים את השימוש במכונה: הוא מראה פעולה יציבה בטמפרטורות מ -40 עד 40 מעלות צלסיוס.
עיצוב המסגרת של ZIL-133 הוא מעשי - הוא עשוי משני spars כי הם מהודקים יחד עם crossbars. חוזק גבוה של המסגרת מושגת בזכות הקרוסבאר הראשון, הרביעי והחמישי. כל מחלף מבצע פונקציות מסוימות:
- הראשון - נושאת את התמיכה של תחנת הכוח, כנפיים ורירית הסורג;
- השני כולל סוגר ואחד התומכים הבינוניים עבור הסירה;
- השלישי הוא נושא את החברים בצד המסגרת;
- רביעית - שני חלקי קטע הערוץ;
- החמישי - מיועד להתקן צימוד המתיחה.
מאפיינים כוללים:
- אורך - 9 מטרים;
- רוחב - 2.5 מטר;
- גובה - 2,395 מטר;
- פינוי קרקע - 25 ס"מ.
הממדים של המכונית לקבוע תמרון טוב לא רק באזורים כפריים, אלא גם בתנאים של תנועה עירונית צפופה.
התקן של ההשעיה האחורית נעשה בהתאם לסוג האיזון. פתרון קונסטרוקטיבי כזה מתאים ביותר לשימוש בכפרים ובכפרים. העותקים הראשונים הופקו באמצעות מקרה העברה בן שלושה שלבים. כאשר ה- ZIL-133 עבר תהליך שיפור, העיצוב הכולל השתנה כדי לפשט את התיקון בתנאי השטח, ואת razdatka קיבל 5 הילוכים.
במונית של הטרקטור יכול להתאים שלושה אנשים - הנהג ושני נוסעים. המונית נועדה לספק סביבת עבודה נוחה ונוף טוב של הכביש לנהג. מערכת האוורור מוצגת בצורה של מספר פתחים אשר אחראים על אספקת אוויר צח. מוניות הרכבות עשויות מחומר בעל חוזק גבוה, אבל הפגם שלהם נמצא במכלול המפעל - הם מתוחים בצורה גרועה. השמשה הקדמית מספקת סקירה טובה של הכביש ואת הכתפיים, מראות בצד מאפשרים לך לשלוט על האזור נגיש לתצוגה ישירה של הנהג.
עם מהירות ממוצעת של 60 קמ"ש, צריכת הדלק היא 36 ליטר לכל 100 ק"מ. בשלב מסוים, משאית עם מחוון כזה סווגו ככלי חסכוני. מנוע שש ליטר מפתחת עד 150 כוחות סוס. מאז המכונית שייכת למעמד של טרקטור, את האפשרות של הרכבה הקרוואן. כדי להרחיב את הפונקציונליות, הבעלים יכול להעביר סוגים רבים של קדימונים.
סוגים שונים של תחבורה
על בסיס המכונה, לא רק העגורן ZIL-133 פותח, אלא גם שינויים רבים אחרים:
- B - שלדה עם בסיס מקוצר. בהפקה ההמונית אינו נכלל;
- B - טרקטור משאיות, אשר מיוצר בקבוצות קטנות;
- G - גרסה משודרגת של המודל ארוך 133, שקיבל טנק דלק אחד ושני לוחות צד;
- G1 - קיבל שני מיכלי דלק ושלושה לוחות צד;
- G2 - העומס הבסיסי קיבולת העומס גדל מ 8 עד 10 טון;
- D - השלכת שלדה עם בסיס קצר;
- D1 - שינוי D, פשוטה בבנייה;
- 144H הוא אופציה לשימוש בחקלאות עם צמיגים מקושתים בודדים;
- ZIL - 133 - מנוע בנזין המותאם לשימוש בסולר;
- VY - השלכת שלדה עם בסיס מקוצר, מותאם לסולר;
- E133VYAT - יחידת כוח בתוספת טורבו;
- G40 הוא גרסה משופרת של EG. השינוי העיקרי הוא התקנה של המונית עם 4331 מורכבים תחנת הכוח ZIL-6454;
- G42 - שלדה להתקנת ציוד מנוף עם מונית 4331 ומנוע ZIL-6454;
- D42 - השלכת שלדה עם מונית 4331 ומנוע ZIL-645;
- 13305А - טרקטור עם מונית 4331 של יחידת אורך וגודל ZIL-6454;
- 133G50 - גרסה משופרת של G2, הבקתה מוחלפת על ידי 4331, ואת מנוע על סוג ZIL-508 קרבורטור;
- 133D2 - מארז השלכת, שקיבל מונית 4331 ומנוע מנוע קרבורטור ZIL-508;
- 451400 - הגוף החדש NefAZ הותקן;
- 630900 - מודל G40 המשודרג, שקיבל יחידת כוח חדשה YMZ-236A;
- 640900 - משאית טרקטור עם יחידת כוח YMZ-236A;
- 6309Н0 - גרסה משופרת של 630900, המנוע מותאם במיוחד לסטנדרטים סביבתיים של Euro-2;
- 6309Н2 - שלדה להרכבה של מנוף עם מנוע יורו -2;
- 45222 - מארז Dump עם מנוע Euro-2;
- 630980 - שינוי משופר של 6309Н0 עם תא ZIL-433180, המנוע מותאם לסטנדרטים סביבתיים יורו -3.
מגוון רחב של סוגי טרקטור נובע שיפורים קלים בעיצוב וכמה יחידות טכניות. רוב השינויים לא הגיעו לייצור המוני, או שוחררו בקבוצות קטנות. מכונות מיוחדות יש גם פיתחו: טנקים אש סולמות, מערבלי בטון, טנדרים, הובלת אספנים ועוד.
מה ניתן להסיק?
רכב ZIL-133 - רכב אמין, המשרתים את הבעלים במשך שנים. אנשים שהשתמשו במכונית הזאת וממשיכים להפעיל אותה מדברים עליו בטון טוב. זה רק לעתים נדירות נשבר, קל לשמור, צורכת מעט דלק. החיסרון העיקרי הוא רמה גבוהה של רעש מהמנוע ואת האיכות הנמוכה של חומרי לקצץ הפנים.
