התחמושת המצטברת היא סוג מיוחד של קליעים, רקטות, מוקשים, רימוני יד ורימונים עבור משגרי רימונים, שנועדו להרוס את כלי הרכב המשוריינים של האויב ואת ביצורי הבטון המבוצר. העיקרון של פעולתם מבוסס על היווצרות לאחר פיצוץ של מטוס מצטבר דק, מכויל צר ששרף דרך השריון. ההשפעה המצטברת מושגת בשל העיצוב המיוחד של התחמושת.
נכון לעכשיו, התחמושת המצטברת היא הנשק הנפוץ ביותר והיעיל ביותר נגד טנקים. השימוש המסיבי בתחמושת דומה החל במהלך מלחמת העולם השנייה.
תחמושת מצטברת נרחבת תורמת לפשטותם, בעלות נמוכה ויעילות גבוהה במיוחד.
קצת היסטוריה
מהרגע שבו הופיעו טנקים בשדה הקרב, התעוררה מיד השאלה לגבי אמצעים יעילים להתמודד איתם. הרעיון של שימוש בתותחים ארטילריים להרוס מפלצות משוריינות הופיע כמעט מיד, רובים החלו להיות בשימוש נרחב למטרה זו במהלך מלחמת העולם הראשונה. יצוין כי הרעיון ליצור אקדח אנטי טנק מיוחד (VET) הראשון התרחש לגרמנים, אבל הם לא יכלו מיד ליישם את זה. עד סוף מלחמת העולם הראשונה, התותחים השכיחים ביותר שימשו בהצלחה רבה נגד טנקים.
במרווח שבין שני בתי המטבחיים בעולם, התפתח הארטילריה המתקדמת נגד טנקים כמעט בכל הכוחות הצבאיים-תעשייתיים הגדולים. התוצאה של עבודה זו היתה הופעתה של מספר גדול של דגימות VET, אשר די בהצלחה להכות את הטנקים של אותו זמן.
מאז שריון הטנקים הראשונים מוגן בעיקר מכדורים, אפילו אקדח קטן או אקדח נגד טנקים יכול להתמודד עם זה. עם זאת, לפני שהמלחמה בארצות שונות החלה להופיע בדור הבא של המכונות (המטילדה הבריטית, ה- T-34 הסובייטית ו- KV, ה- S-35 הצרפתית ו- Char B1), מצוידים במנוע רב עוצמה ואנטי פגזים. הגנה זו של הדור הראשון VET לא יכול להיות חדרו.
כנוגד לאיום החדש, החלו המעצבים להגדיל את קוטר ה- VET ולהגדיל את המהירות ההתחלתית של הקליע. צעדים אלה הגדילו מספר פעמים את יעילות החדירה של שריון, אך היו לו גם תופעות לוואי משמעותיות. התותחים הפכו כבדים יותר, קשים יותר, עלותם עלתה ותמרון החדות ירד. הגרמנים לא ניצלו את החיים הטובים נגד הטנקים הסובייטיים, ואת תותחי הנ"מ 88 מ"מ. אבל לא תמיד אפשר ליישם אותם.
היה צורך לחפש דרך אחרת, והיא נמצאה. במקום להגדיל את המסה והמהירות של החסר החודרים, נוצרה התחמושת, שסיפקה חדירת שריון בשל אנרגיית התפוצצות כיוונית. תחמושת זו נקראת צבירה.
מחקר בתחום הפיצוץ כיוונית החלה באמצע המאה XIX. על זרי הדפנה של ההשפעה המצטברת חלוץ תביעה מספר אנשים במדינות שונות שהיו עוסקים בעבודה בכיוון זה בערך באותו זמן. תחילה הושגה ההשפעה של פיצוץ כיווני באמצעות חריץ בצורת חרוט מיוחד, אשר נעשה במטען נפץ.
העבודות בוצעו בארצות רבות, אך הגרמנים היו הראשונים שהשיגו תוצאות מעשיות. המעצב הגרמני מוכשר פרנץ טומנק הציע להשתמש בטנה מתכת של ההפסקה, אשר עשה את המטען בצורת אפילו יעיל יותר. בגרמניה החלו עבודות אלה באמצע שנות השלושים, ובראשית המלחמה כבר היה הטיל המצטבר בשירות הצבא הגרמני.
בשנת 1940, בצד השני של האוקיינוס האטלנטי, המעצב השוויצרי הנרי מוהאופט יצר רימון רקטות עם ראש קרב מצטבר עבור צבא ארה"ב.
בתחילת המלחמה ניצבו מכליות סובייטיות בפני סוג חדש של תחמושת גרמנית, שהפכה להפתעה לא נעימה. פגזים מצרפים גרמניים שרפו שריון טנקים כאשר נפגעו והותירו חורים בקצוות מותכים. לכן, הם נקראו "שריון שריפה".
עם זאת, בשנת 1942 את הטיל המצטבר BP-350A הופיע בשירות עם הצבא האדום. מהנדסים סובייטים העתיקו דגימות גביע גרמניות ויצרו קליע מצטבר עבור תותח 76 מ"מ ו 122 מ"מ מ"מ.
ב -1943 קיבל הצבא האדום את פצצות הנ"מ נגד טנקים (PTAB), שנועדו להרוס את הטיל העליון של הטנק, שם עובי השריון תמיד פחות.
גם ב -1943 השתמשו האמריקאים לראשונה במטווח הרימונים נגד טנקים בבזוקה. הוא היה מסוגל לחדור שריון 80 מ"מ במרחק של 300 מטרים. הגרמנים התעניינו מאוד בדגימות הגביע "בזוק", ועד מהרה הבחינו בסדרה שלמה של משגרי רימונים גרמניים, שאותם כינינו "Faustpatronami". יעילות השימוש שלהם נגד כלי רכב משוריינים סובייטים היא עדיין נושא שנוי במחלוקת: בחלק מהמקורות, הפוסטפטרונים נקראים כמעט "כלי נשק" אמיתי, ובמקרים אחרים הם מצביעים בצדק על טווח הירי הנמוך ועל הדיוק שלהם.
משגרי הרימונים הגרמניים אכן היו יעילים מאוד בתנאים של לחימה עירונית, כאשר משגר הרימונים יכול לירות מטווח קצר. בנסיבות אחרות, כדי להגיע לטנק במרחק של ירה יעיל, לא היו לו הרבה הזדמנויות.
כמו כן, הגרמנים פיתחו מכרות מיוחדים של טנקים נגד טנקים. 3 באמצעות "החלל המת" סביב הטנק, היה על הלוחם להתקרב למכונית ולחזק את המכרה על כל משטח חלק. מכרות כאלה חרקו שריון טנקים בצורה יעילה, אבל התקרבות לטנק והתקנת מכרה היתה משימה קשה מאוד, היא דרשה אומץ וסיבולת אדירים מהחייל.
ב -1943, בברית המועצות, פותחו מספר רימוני יד, שנועדו להרוס כלי רכב משוריינים של האויב במרחקים קצרים.
במהלך המלחמה, החל רימון ה- RPG-1 רימון נ"ט, שהפך לחלוצי כל כלי הנשק הללו. כיום, משגרי רימון RPG הם מותג גלובלי אמיתי שאינם נחותים בהכרה ל- AK-47 המפורסם.
לאחר תום המלחמה נמשכה העבודה על יצירת תחמושת מצרפית חדשה במדינות רבות בעולם, נערכו מחקרים תיאורטיים בתחום הפיצוצים המכוונים. כיום, ראש הקרב המצטבר הוא מסורתי עבור רימוני רימונים נגד טנקים, מערכות נגד טנקים, תחמושת נגד טנקים, פגזי טנקים, מוקשים נגד טנקים. ההגנה על כלי רכב משוריינים משתפרת ללא הרף, ואמצעי ההשמדה לא הרחק מאחור. עם זאת, מבנה ועקרון הפעלת התחמושת לא השתנה.
הטיל המצטבר: עיקרון הפעולה
האפקט המצטבר משמעו חיזוק פעולתו של התהליך באמצעות הוספת מאמץ. הגדרה זו משקפת במדויק את עקרון ההשפעה המצטברת.
בראש הנפץ של המטען יש גרגר בצורת משפך, המצויד בשכבת מתכת בעובי של מילימטר אחד או כמה מילימטרים. משפך זה זווית רחבה לכיוון המטרה.
לאחר ההתפוצצות, המתרחשת בקצה החד של המשפך, מתפשט גל ההדף אל הקירות הצדדיים של החרוט ומכווץ אותם לציר התחמושת. כאשר פיצוץ יוצר לחץ עצום, מה שהופך את מתכת חיפוי לתוך מעין נוזל תחת לחץ עצום מהלכים אותו לאורך ציר של הקליע. לכן, מטוס מתכת נוצר, אשר נע קדימה עם מהירות קולית (10 ק"מ / s).
יש לציין כי בעוד חיפוי מתכת לא להמיס במובן המסורתי של המילה, אבל הוא מעוות (הופך לנוזל) תחת לחץ עצום.
כאשר מטוס המתכת נכנס לשריון, כוחו של האחרון אינו חשוב. צפיפותו ועוביו חשובים. כושר החדירה של מטוס מצטבר תלוי באורך, בצפיפות חומר החיפוי ובחומר השריון. האפקט החודר המקסימלי מתרחש כאשר תחמושת מתפוצצת במרחק מסוים מהשריון (היא נקראת מוקד).
האינטראקציה של שריון וזרם מצטבר מתרחשת על פי חוקי הידרודינמיקה, כלומר, הלחץ הוא כל כך גדול כי שריון טנקים החזק מתנהג כמו נוזל כאשר נפגע על ידי מטוס. בדרך כלל התחמושת המצטברת יכולה לחדור לשריון, שעוביו הוא מחמישה עד שמונה מקליבר. כאשר מול האורניום מדולל, אפקט חודר שריון מגביר עד עשרה קליבר.
יתרונות וחסרונות של תחמושת מצטברת
תחמושת כזו יש גם עוצמות וחולשות. היתרונות הבולטים ביניהם כוללים:
- גבוה חודר שריון;
- חדירת שריון אינה תלויה במהירות התחמושת;
- פעולה משוריינת חזקה.
ב קליבר קליפות קליבר משנה, חדירה שריון קשורה ישירות המהירות שלהם, גבוה יותר, כן ייטב. זו הסיבה לשימוש שלהם מערכות ארטילריה משמשים. עבור התחמושת המצטברת, המהירות אינה משנה: המטוס המצטבר נוצר בכל מהירות של התנגשות עם המטרה. לכן, ראש נפץ מצטבר הוא כלי אידיאלי עבור משגרי רימונים, רובים נטול טילים נגד טנקים, פצצות ומכרות. יתר על כן, מהירות קליע גבוהה מדי אינה מאפשרת הצטברות של סילון מצטבר.
פגיעה בקליעה מצטברת או רימון בתוך טנק מובילה לעתים קרובות לפיצוץ של התחמושת של הרכב ומשביתה לחלוטין. לצוות ולכן אין כמעט סיכוי לגאולה.
בתחמושת המצטברת יש שריון גבוה מאוד. כמה מערכות מודרניות נגד טנקים אגרוף שריון הומוגני עם עובי של יותר מ 1000 מ"מ.
חסרונות התחמושת המצטברת:
- המורכבות ייצור גבוהה למדי;
- מורכבות השימוש במערכות ארטילריה;
- פגיעות להגנה דינמית.
פגזים רובים תותבים התייצב בטיסה עקב סיבוב. עם זאת, כוח צנטריפוגלי העולה במקרה זה הורס את הסילון המצטבר. המצאת "טריקים" שונים כדי לעקוף את הבעיה. לדוגמה, בחלק מהתחמושת הצרפתית רק את הגוף של הקליע מסתובבת, ואת החלק המצטבר שלה הוא רכוב על מסבים ונשאר נייח. אבל כמעט כל הפתרונות לבעיה זו מסבכים באופן משמעותי את התחמושת.
התחמושת עבור אקדחים חלקה נשא, להיפך, יש מהירות גבוהה מדי, אשר אינו מספיק עבור התמקדות סילון המצטבר.
לכן, תחמושת עם ראשי נפץ מצטברים אופיינית יותר לתחמושת נמוכה או נייחת (מכרות נגד טנקים).
יש הגנה פשוטה למדי נגד תחמושת כזו - מטוס מצטבר הוא התפוגג על ידי פיצוץ נגד קטן שמתרחש על פני המכונה. זה מה שנקרא הגנה דינמי, היום שיטה זו מיושמת באופן נרחב מאוד.
כדי לחדור את ההגנה הדינמית, משמש ראש טבילי מצטבר טנדם, אשר מורכב משני מטענים: הראשון מסיר את ההגנה דינמי השני חודר השריון הראשי.
כיום יש תחמושת מצטברת עם שניים ושלושה אישומים.
