למרות שהמלחמה הקרה הסתיימה זה מכבר, העולם לא נעשה בטוח יותר. הסכנות של המאה הזאת באות לא רק מקבוצות טרוריסטיות, גם היחסים בין המעצמות המובילות משאירים הרבה. רוסיה סוחטת את ארה"ב עם "אפר רדיואקטיבי", והאמריקאים מקיפים את רוסיה במערכת הגנה מפני טילים, מניחים צוללות אסטרטגיות חדשות ומבצעים טילים. יותר ויותר פקידים בכירים וגנרלים רב-כוכביים של שתי המדינות מכריזים על יצירת סוגים חדשים של נשק אסטרטגי ומודרניזציה של הישנים. אחד הכיוונים של מרוץ החימוש החדש היה פיתוח של מטוס קולי, אשר יכול לשמש אמצעי יעיל של אספקת נשק גרעיני.
לאחרונה, מידע הופיע על בדיקות ברוסיה של חדש קולי U-71 מטוס ללא טייס עם מאפיינים ייחודיים. החדשות נראו בעיתונות הזרה, היא נדירה ביותר, ולמדנו כמעט שום דבר על המתחם המבטיח. מקורות ברוסית, מידע הוא אפילו יותר קמצני שנוי במחלוקת, וכדי להבין בכלל מה חדש נשק Yu-71 יכול להיות, אתה צריך לזכור למה הצבא השתמש hypersound.
ההיסטוריה של התקנים קוליים
Hypersound הוא לא כיוון חדש בפיתוח של כלי התקפה. יצירת מטוס במהירות גבוהה פי כמה ממהירות הקול (יותר מ -5 מאך) החלה בגרמניה הנאצית, כבר בתחילת תקופת הטילים. עבודות אלה קיבלו דחיפה חזקה לאחר תחילת עידן הגרעין והלכו לכמה כיוונים.
במדינות שונות, ביקשו ליצור מכשירים המסוגלים לפתח מהירות קולית, היו ניסיונות ליצור טילים שיוט קולי, כמו גם מטוסים suburbital. רוב הפרויקטים הללו הסתיימו לשווא.
בשנות ה -60 של המאה הקודמת בארצות הברית החלה את הפיתוח של הפרויקט של מטוס X-15 של צפון אמריקה, אשר יכול לעשות טיסות suborbital. שלוש עשרה מטיסותיו הוכרו תת-קרקעיות, וגובהן עלה על 80 ק"מ.
בברית המועצות היה פרויקט דומה בשם "ספירל", אשר, עם זאת, מעולם לא היה מיושם. על פי תוכנית המעצבים הסובייטיים, מטוס הפיזור היה אמור להגיע למהירות קולית (6 מ '), ואז המנגנון התת-קרקעי, המצויד במנועי רקטות, המריא מגבו. מכשיר זה תוכנן לשמש בעיקר למטרות צבאיות.
העבודה בכיוון זה מתבצעת כיום על ידי חברות פרטיות המתכננות להשתמש במכשירים כאלה לתיירות תת-קרקעית. עם זאת, התפתחויות אלה כבר ברמה הנוכחית של פיתוח הטכנולוגיה, קרוב לוודאי, יסתיים בהצלחה. כיום, כדי להבטיח מהירות גבוהה של מכשירים כאלה לעתים קרובות להשתמש במנועים עופרת, אשר יהפכו את השימוש של מטוסים או מזל"ט כזה זול יחסית.
יצירת טילי שיוט במהירות המהירה גם היא נעה באותו כיוון. בארצות הברית, מתפתחת תוכנית השביתה הגלובלית של ממשלת ארה"ב (שביתה גלובלית מהירה או מהירה), שמטרתה היא להשיג את היכולת להעביר מכה לא גרעינית חזקה לכל נקודה על פני כדור הארץ תוך שעה. כחלק מתוכנית זו, מתפתחים מכשירים מתוחכמים חדשים שיכולים לשאת מטען גרעיני ולעשות בלעדיו. כחלק ממבצע "גלובל פרומפט סטרייק", מספר פרויקטים של טילי שיוט מתקדמים במהירות מתמשכת, אבל האמריקאים עדיין לא יכולים להתפאר בהישגים רציניים בכיוון זה.
פרויקטים דומים מתפתחים ברוסיה. טיל השיט המהיר ביותר שאומץ לשירות הוא טיל ה- Brahmos anti-ship, שנוצר במשותף עם הודו.
אם אנחנו מדברים על חללית המפתחת מהירות קולית, אזי עלינו לזכור את החללית לשימוש חוזר המפתחת מהירות במהלך הירידה פעמים רבות יותר ממהירות הקול. ספינות אלה כוללות את המעבורות האמריקאיות ואת בוראן הסובייטי, אבל סביר להניח שזמן עבר.
אם אנחנו מדברים על מטוסים לא מאויישים בלתי מאוישים, אז יש לציין ראשי נפץ קולי, שהם חלק קרב של מערכות טילים בליסטיים. למעשה, אלה הם ראשי נפץ מסוגל לתמרן במהירויות קולי. הם נקראים לעתים קרובות דאונים עבור היכולת שלהם לתכנן. היום זה ידוע על שלוש מדינות שבהן הם עובדים על פרויקטים דומים - אלה הן רוסיה, ארה"ב וסין. הוא האמין כי סין היא המובילה בכיוון זה.
יחידת הלחימה האמריקאית היפרסונית האמריקנית (Hypersonic Weapon) עברה שתי בדיקות: הראשונה הייתה מוצלחת (2011), ובמהלך השנייה התפוצצה הרקטה. לדברי כמה מקורות, את הדאון AHW יכול להגיע במהירויות של עד 8 מאך. הפיתוח של התקן זה מבוצע במסגרת תוכנית השביתה העולמית.
בשנת 2014, סין ערכה את הבדיקות המוצלחות הראשונות של דאון ה- WU-14. יש עדויות לכך שהיחידה הלוחמת הזו יכולה להגיע למהירות של כ -10 מחכים. זה יכול להיות מותקן על סוגים שונים של טילים בליסטיים סינים, בנוסף, יש מידע כי בייג 'ין פועלת באופן פעיל כדי ליצור משלה מנוע הזרקת קולי, אשר ניתן להשתמש בהם כדי ליצור כלי רכב השיקה מטוסים.
התגובה הרוסית לפיתוח המתחרים האסטרטגיים צריכה להיות ה- U-71 (פרויקט 4202), שנבחן בתחילת השנה.
Yu-71: מה שידוע היום
באמצע 2018, מאמר ב המשואה האמריקאית חינם גרם תגובה גדולה. על פי העיתונאים, בחודש פברואר 2018 נבדק מטוס קולי חדש מסוג U-71 ברוסיה. החומר דיווח כי המנגנון הרוסי יכול להגיע במהירויות של עד 11 אלף קמ"ש, וגם לתמרן על מסלול הירידה. מאפיינים אלה הופכים אותו כמעט בלתי פגיע לכל מערכת הגנה מודרנית טילים.
U-71 נקרא גם דאון. שיגורו התקיים במסלול קרוב לכדור הארץ, והטיל הבליסטי הבין-יבשתי SS-19 Stilet (UR-100 N) העביר אותו לשם. זה התחיל מאזור יחידת דומרובסקי של כוחות הטילים האסטרטגיים. על פי המידע של אותו פרסום, יחידה צבאית זו תהיה חמושה בגושי קרב דומים עד שנת 2025.
מומחים מאמינים כי U-71 הוא חלק מהפרויקט הרוסי סודי ביותר 4202, הקשורים בפיתוח של נשק אסטרטגי חדש, אשר הושק בשנת 2009. מידע על היחידה הלוחמת החדשה הוא מעט מאוד (וזה מובן למדי), זה רק את המהירות ואת היכולת לתמרן בשלב הסופי של המסלול. עם זאת, גם עם מאפיינים כאלה של U-71, כל אמצעי הגנה נגד טילים של ימינו כבר לא נורא.
חזרה בשנת 2004, המטכ"ל הרוסי הצהיר כי מטוס נבדק כי היה מסוגל לפתח מהירות קולית, מה שהופך את התמרונים הן בגובה כמובן. ההשקה של אתר השיגור IBRB של Baikonur UR-100N UTTH על יעד באתר הבדיקה של Kura עולה בקנה אחד עם הזמן הזה.
בשנת 2011, הופיע מידע על השקת מבחן של טיל בליסטי עם ציוד מיוחד המסוגל להתגבר על מערכות הגנה טילים מודרניים ועתידיים. ככל הנראה, אחד הטילים הבליסטיים הרוסיים המבטיחים ביותר יהיה מצויד בראש קרב חדש, הנקרא לרוב טיל סארמט החדש (ICBM RS-28).
העובדה היא כי ראשי נפץ כאלה יש מסה גדולה יחסית, ולכן עדיף להתקין אותם על ספקים חזקים המסוגלים לשאת כמה Ju-71 בבת אחת.
על פי מידע מועט ממקורות רוסיים, הפיתוח של הפרויקט 4202 מתבצעת על ידי NPO Mashinostroyenia בעיר מוסקבה האזורית של ראוטוב. בנוסף, העיתונות דיווח על ציוד טכני מחדש של Strela הפקה האגודה (Orenburg), התחייבה להשתתף בפרויקט 4202.
ראשי נפץ של טילים בליסטים מודרניים על מסלול הירידה לפתח מהירות קולית ומסוגלים לבצע תמרונים מורכבים למדי. מומחים מאמינים כי ההבדל העיקרי ב- Yu-71 הוא טיסה מורכבת אף יותר, דומה לטיסה של מטוס.
בכל מקרה, אימוץ של יחידות כאלה לשירות יגדיל באופן משמעותי את האפקטיביות של כוחות טילים אסטרטגיים הרוסית.
יש מידע על פיתוח פעיל של טילים שיוט קולי, אשר יכול להיות נשק חדש עבור מטוסים קרב רוסי, בפרט, המפציץ האסטרטגי המבטיח PAK DA. טילים כאלה הם מטרה קשה מאוד לטילי יירוט של טילים.
פרויקטים כאלה יכולים להפוך את מערכת ההגנה מפני טילים בכללותה חסרת תועלת. העובדה היא כי אובייקטים עף במהירות גבוהה הם מאוד קשה ליירט. כדי לעשות זאת, טילי יירוט חייב להיות מהירות רבה ואת היכולת לתמרן עם עומסים ענקיים, טילים כאלה עדיין לא קיימים. קשה מאוד לחשב את המסלול של תמרון ראשי נפץ.
