פענוח הקיצור "VKS" שהופיע לאחרונה בכלי התקשורת ידוע כמעט לכולם: "חיל האוויר". חיל האוויר הרוסי הוקם בשנת 2018. עם זאת, התנאים המוקדמים להקמת כוחות אלה תוארו במחצית השנייה של 2008. אילוץ את ג'ורג'יה לשלום אילץ את הפיקוד של הכוחות המזוינים הרוסיים לשנות את מבנה חיל-האוויר הרוסי, שהתברר כבלתי אפשרי מבחינה מוסרית ובלתי-מושלמת.
המצב הנוכחי של VKS של רוסיה
לאחר 1 באוגוסט 2015, בעקבות מיזוג של חיל האוויר לבין מזרח קזחסטן אזור, סוג חדש של הכוחות המזוינים הוקמה - חיל האוויר הרוסי. מפקד ה- VKS היה גנרל ויקטור בונדארייב, שהשתתף שוב ושוב בסכסוכים צבאיים שונים, גיבור הפדרציה הרוסית והפיילוט הכבוד של הפדרציה הרוסית.
יצירת VKS מותר לרכז את כל אמצעי ההגנה האווירית של המדינה - חיל האוויר וכוחות ההגנה האווירית עם הציוד האחרון - במבנה אחד.
חיל האוויר היום
חיל האוויר של ה- VKS RF מבצע את המשימות הבאות:
- חקר המצב באוויר ובחלל;
- איתור התפרצות הלחימה נגד המדינה בחלל. לאחר זיהוי, כוחות התעופה והחלל חייבים ליידע את הפקדים, ושימוש בכל הנשק זמין, להדוף את ההתקפה;
- הגנה על אובייקטים חשובים ואסטרטגיים של ניהול אזורי הכלכלה של המדינה. בנוסף להגנה, כוחות התעופה והחלל חייבים לפגוע במטרות אסטרטגיות של האויב;
- תעופה תמיכה עבור סוגים אחרים של חיילים.
בנוסף לפעולות האיבה, ה- VKS RF חייב להבטיח את השקת החללית ולשלוט בהם באמצעות הציוד העדכני ביותר.
הסיכויים המודרניזציה של חיל האוויר
המטה של מרחב ההגנה אמר כי בשנים הקרובות, כוחות התעופה והחלל יהיו מצוידים יותר ממאה יחידות של מטוסים חדשים, בעיקר של ייעוד צבאי. הצהרה זו נעשתה לאחר המופע MAKS-2017 חלל. לדברי המפקד העליון של ה- VKS, גנרל בונדארייב, משימות עדכון הצי נפתרות בקצב מואץ, ובשנת 2019 מתוכננת להביא את יכולת הלחימה של התעופה ל- VKS ל -95%.
בנוסף להגעה של ציוד חדש ביחידות צבאיות, שיפוץ ומודרניזציה של מטוסים מסוקים ישנים צפוי. Bondarenko הדגיש כי הציוד של VKS של רוסיה הוא בשום אופן נחותים את ציי האוויר של מעצמות העולם.
כשנשאל אם VKS יקבל מימון מוגבר ומהו הקורס הכללי של תוכנית החימוש של המדינה עד 2025, הגנרל השיב כי יהיו יותר כסף מספיק עבור ציוד ומשימות עבור VKS. היה גם ביטוי כי עד 2025, 80-90 אחוזים של מטוסים קרב יהיה הדגמים האחרונים של הטכנולוגיה.
רמה טקטית של חיל האוויר היום
כיום, צי חיל האוויר מכיל יותר מ -3,800 מטוסים, 1,400 מסוקים מסוגים שונים ויש לו את הציוד האחרון, שחלקם אינם שווים בעולם. בהתחשב במספר המטוסים הכולל, לא קל להאמין שבעוד שבע שנים ניתן יהיה להחליף יותר מ -80% ממנו. הוצאה עצומה כזו היא מעבר לכוחה של צבא נאט"ו. על אף שהתבוננות במגמת העדכון, המתוארת בבירור מאז שנת 2011, יש להכיר בכך שבכל שנה השליטה של ה - VKS רוכשת מאות יחידות צבאיות של ציוד.
על פי שירות המידע של VKS, כל מרכז הדרכה טייס יקבל מטוסי אימון חדשים Cp-10 בשנת 2018. הם ישמשו בהכשרת הטייסים באופן שווה ל- Yak-152 ו- Yak-130. מאז חיל האוויר בשנים הקרובות צריך לקבל הרבה לוחמים חדשים ומפציצים, לבטיחות המרחב האווירי של המדינה אל תדאג.
ייבוא בעיות תחליף ופתרונות
בעבר הקרוב ביותר, רוב המסוקים נמסרו לרוסיה מאוקראינה. עם זאת, כתוצאה החמרה של המצב ואת השינוי בכוח באוקראינה, אספקה אלה כמעט חדל לחלוטין. כתוצאה מהעבודה העצומה שנעשתה על ידי חברת המכונות המאוחדת, הבעיה נפתרה תוך שלוש שנים בלבד. עכשיו הייצור של מנועי מסוק הוקם ברוסיה. הצטברות מהירה של כושר הייצור אפשרה את כל תעשיית המסוק הרוסי להיות מסופק.
מצב דומה התעורר עם ייצור מנועים לטילי שיוט. התגובה המהירה של מעצבים רוסיים מותר להתמודד עם בעיה זו.
למרבה הצער, לא כל הבעיות עם תחליפי יבוא נפתרו בהצלחה. תעופה צבאית תחבורה VKS נשאר ללא מטוס סדרה. לאחר חילופי השלטון באוקראינה, התוכנית המשותפת צומצמה, ועד כה אין אנלוגים רוסיים של מטוסי תובלה צבאיים של סדרת ה- AN.
המוקד העיקרי של VKS הוא על פיתוח של IL-122, אשר יהיה להחליף את כל AN-26 וחלק AN-12. הטיפוס הראשון שלו לאוויר היה אמור להיות 2018 וזה עדיין לא ידוע כמה זמן זה ייקח להשיק את המכונית לתוך הסדרה.
החוזה לאספקת מטוסים כבדים IL-76 נדחה לשנת 2024. הנהלת חברת IL החליטה לשנות את תנאי החוזה, אשר לדעתם לא הוערכו כראוי.
בנוסף, בשנת 2024, צפוי להיות כבד חדש-An-124 צפוי להיות בייצור המוני, מסוגל להרים מטען עד 100 טון לאוויר.
בשנת 2018 רכשו כוחות התעופה הרוסיים דגמים חדשים של תעופה קרבית וכבר הם כוח מרשים ומוכן להדוף כל סכנה, ויישומן של תוכניות הפיתוח המבטיחות בעתיד הקרוב יהפוך את ה - VKS עוד יותר חזק עם הטכנולוגיה העדכנית ביותר.
