מסוק קה -32: היסטוריה של יצירה, תיאור ומאפיינים של המכונה

Ka-32 הוא מסוק רב-תכליתי סובייטי שתוכנן על ידי משרד התכנון של קמוב. מכונה זו נעשית על פי הדגם הקואקסיאלי האופייני למסוקים של לשכת התכנון הזו. העבודה על יצירת Ka-32 נערכו בשנות ה -70, המבצע של מכונה זו החלה בשנת 1986.

מסוק ה- Ka-32 הוא למעשה גרסה אזרחית של ה- CA-27PS (שינוי החיפוש והחילוץ), הייצור ההמוני שלו הוקם במפעל המטוסים בקומרטאו ב -1985. בסך הכל, יותר מ -160 מכוניות יוצרו (עבור 2013). בנוסף, בשנת 2013, נחתם הסכם עם סין על הרכבה מורשה של Ka-32 בשטח של המדינה הזאת.

ה- Ka-32 הוא כלי רכב אזרחי בלבד, ובמהלכו נוצרו מספר עצום של שינויים במסוק. מאז 2011, רק את השינוי של Ka-32A11BC נעשה.

המסוק הוא ביקוש גבוה על השוק העולמי, והוא קנה לא רק על ידי מדינות באסיה או באפריקה, אלא גם על ידי אירופה תובעניים יותר האמריקאים. נכון לעכשיו, Ka-32 מופעל בבולגריה, ספרד, דרום קוריאה, קנדה, ברזיל, פורטוגל ושוויץ.

מסוק ה- CA-32 קבע מספר רשומות בינלאומיות בעולם.

היסטוריה של הבריאה

הפיתוח של ה- Ka-32, כמו הגרסה הצבאית של ה- Ka-27PS, החל בשנת 1969. הנהגת התעופה האזרחית הסובייטית רצתה להשיג מסוק, שנעשה לפי תוכנית קואקסיאלית, שיכלה להמריא מסיפון הספינה. במקור, זה היה מתוכנן לשמש כאמצעי לביצוע סיור של מצב הקרח באזור הארקטי.

עם זאת, מאוחר יותר את טווח המשימות של המכונה החדשה הורחבה. הוא תוכנן לשמש כלי חיפוש והצלה, להובלת סחורות ונוסעים, לעבודות התקנה, לשירות סיור ולפתרון משימות אחרות.

הטיסה הראשונה של קדם-הפקה של קה -32 התקיימה בסוף 1973, המכונית הסורית המריאה ב -1980. בשנת 1978 השתתף במסוק שיירת שיירת ספינות בראשותו של הגשר סיביר לאורך כביש הים הצפוני. המסוק התמודד עם תפקידיו, הפועלים בתנאים קשים מאוד של הלילה הקוטבי.

ב -1981 הוכנס ה-קה -32 למומחים זרים, וב -1985 הוצג המסוק בתערוכת לה בורז'ה.

Ka-32 הוא אחד המכונות המוצלחות ביותר שפותחו על ידי Kamov עיצוב הלשכה. התוכנית הקואקסיאלית עושה את המסוק מאוד קומפקטי תמרון, אידיאלי לשימוש באזורים עירוניים, באזורים הרריים או מיוערים. מסוק זה נהדר עבור עבודה בים: Ka-32 יכול בקלות לנחות על הסיפון של ספינה קטנה או על הרציף של פלטפורמת קידוח.

המכונה יש ביצועים מצוינים מבחינת קיבולת העומס, קיבולת האנרגיה, צורכת דלק קטן יחסית, והוא בקלות לניהול. השינויים האחרונים של המסוק מאושרים על פי הדרישות הבינלאומיות (FAR-29, AP-29, EASA).

תיאור

מסוק ה- Ka-32 נעשה על פי תוכנית קואקסיאלית עם שני רוטורים ושני מנועי טורבו. במכונית יש ארבעה נושאות שאינם נשלפים הילוך זנב סנפיר הזנב עם שני קילו. צוות המסוק - מאחד לשלושה אנשים.

המטוס של המכונית עשוי מסגסוגות אלומיניום, בחלקו הקדמי הוא תא הטייס, מאחורי זה הוא מטען בתפזורת תא הנוסעים. עבור הבטחת מטענים, יחידות עגינה מסופקים בו, על קלע חיצוני, מכונית יכולה לשאת עד 5,000 ק"ג. בצד שמאל של המטוס יש דלת מטען שדרכה מתבצעת טעינה ופריקה.

תחנת הכוח של המסוק מורכבת משני GTD TVZ-117 (2200 כ"ס).

מערכת הדלק מורכבת מעשרה טנקים, קיבולתם הכוללת היא 3450 ליטר.

רוטורים יש שלושה להבים, נעשים על פי ערכת קואקסיאלי, הלהבים הם צירים. להבי ברגים עשויים מחומרים מרוכבים, אשר מגדיל באופן משמעותי את חיי המבצעים שלהם. טיטניום הבורג bushings. להבי המדחף ניתן לקפל, מה שהופך את המסוק קומפקטי במצב מאוחסן.

על שינויים ימיים של המכונה יכול להיות מותקן ballonet, אשר מספקים את האפשרות של הנחיתה מסוק על המים.

Ka-32 (במיוחד את השינויים האחרונים של מכונה זו) יש את הציוד מושלם הטיסה. הוא כולל מחשב המשולב, מד דופלר, טייס אוטומטי ורדיו. על כמה גרסאות של המסוק בצד מכ"ם מותקן. זה מאפשר למכונה לטוס גם ביום ובלילה, בתנאי מזג אוויר קשים, לנחות במצב אוטומטי, לתלות בנקודה אחת.

מאפיינים

להלן המאפיינים של Ka-32:

  • אורך - 11,300 מ"מ;
  • רוחב - 3805 מ"מ;
  • גובה - 5450 מ"מ;
  • מהירות שיוט - 245 קמ"ש;
  • תקרה - 5000 מ ';
  • מקסימום טווח טיסה - 650 ק"מ;
  • משך הטיסה - 4 שעות;
  • מקסימום משקל ההמראה - 11,000 ק"ג;
  • מנוע - 2xTB3-117 (2200 כ"ס).
  • צוות - 1-3 אנשים.

צפה בסרטון: כמעט מלאכים עונה 2 - פרק 4 (סֶפּטֶמבֶּר 2019).