מודרני KAMAZ הרכב כל השטח של הייצור המקומי

רכב שטח של קמאז הוא דגם של 43118 של היצרן, בעל נוסחת גלגלים של 6x6. המשאית משמשת להובלת אנשים וסחורות לאזורים מרוחקים בכבישים פגומים או בכביש. היתרון העיקרי נחשב עיצוב פשוט, המאפשר תיקון עבודה בתחום.

היסטוריה של הבריאה

התפתחות התחבורה החלה בשנת 1992 על ידי הסדר הממשלתי של משרד הביטחון ומשרד מצבי החירום. המשרדים זקוקים למכונית המסוגלת לנסוע בדרכים ולבצע משימות של כיוונים שונים. המעצבים היו משימה ליצור מכונית אמינה עם עיצוב פשוט שיעמוד בכל תנאי האקלים והיה קל לשמור.

הקאמאז-43118 התבסס על המודל הצבאי 4310. השינוי הצבאי נבנה בשנות ה -60 של המאה הקודמת, והגרסה האזרחית - ב -1981, בעוד שה -89 היה שיפור עולמי. מן המכונית הפופולרית Kama רכב הצמח נלקח הטוב ביותר.

ייצור המוני החל בשנת 1995, הוא ממשיך בזמננו. אוטומטי נחשב משאית הפופולרי ביותר ברוסיה. בשנת 2010, המכונית שופרה: כמה יחידות טכניות, המראה והציוד השתנו.

מפרט טכני

רכב שטח של קמאאז 6x6 היה בעל המאפיינים הבאים:

  • משקל - 20.7 טון;
  • קיבולת המנוע - 10.85 ליטר;
  • כוח מנוע - 260 כוחות סוס;
  • המהירות המקסימלית היא 90 קמ"ש.

בתא יש מראה רגיל באותה תקופה. בבקתה היו מספר מינימלי של מערכות בקרה. בניגוד לבסיס שלה, קמאז-43118 קיבל תחנת כוח חדשה, מעלית הידראולית של המונית ומבנה שלדה ייחודית.

המיקום הצפוף של הבמה ותא מותר להגדיל את הראשון. אורכה היה 6.1 מטרים, כלומר 1.3 מטר יותר מאשר הדור הקודם. אורכו הכולל של התחבורה גדל ב -96.5 ס"מ. זאפאסקה עברה מתחת למסגרת.

עם המודרניזציה של המכונה בשנת 2010 לא שופרו מפרטים בסיסיים. השינויים השפיעו על העיצוב, הנוחות והזמינות של מערכות בקרה נוספות עבור מנהל ההתקן.

פאוורטריין ותיבת הילוכים

הבחירה של הקונה שתי אפשרויות עבור תחנת הכוח - 300 חזקה או משודרג ל 260 כוחות סוס. שני המנועים תואמים תקן יורו -3. הם מופעל על ידי סולר. מגביר כוח טורבו. הותקנה מערכת קירור בינונית לאוויר נכנס.

צריכת הסולר היא 33 או 38 ליטר לכל 100 ק"מ (תלוי בכוח מנוע). באופן דומה, המהירות המקסימלית - 90 ו 102 ק"מ / שעה. משאית בעלת 300 משאיות עם עומס מלא של 60 קמ"ש על פני 36 שניות, מה שנחשב לתוצאה מצוינת עבור מכונית מסוג זה.

ישנם גם שני סוגים של תיבות הילוכים: הקאמא הקלאסי ב 10 מהירויות או תשע מהירות ZF 9S 131 OTO. שתי הקופסאות הן מכניות.

הודובקה

כל גלגל המכונית עם נוסחה 6x6 גלגל. ההשעיה נעשית לפי סוג האביב. ניתן להשבית את ההפרש. עבור קמאז 43118 צמיגים מיוחדים פותחו. העיצוב שלהם מספק תפוקה גבוהה של המכונה ואת היכולת להעביר המון מסה גדולה. עומס מותר על גלגל אחד - 4 000 ק"ג. המכונית מצוידת במערכת אוטומטית לניטור לחץ האוויר בצמיגים, המאפשרת לכם להמשיך בנסיעה גם לאחר גלגל אחד.

מונית

לאחר השינויים בשנת 2010, התמונה הכוללת של התא לא השתנתה. הרעיון הבסיסי של מפעל קמה נשמר. עיצוב הסורג השתנה. הפגוש השתנה גם הוא: הוא הפך יצוק, המראה השתנה והוא צבוע עכשיו באותו צבע כמו מונית. עבור תוספות קלות כוללות את נוכחותם של חצאיות צד חדשות ומראה מראות אחוריות.

אופטיקה הפכה להיות מודרנית יותר. אורות הצד, האור הראשי ואת האותות הופכים כעת יחידה אחת. הוא בנוי לתוך הפגוש. השמשה הקדמית נעשתה מוצקה, בזכותה השתפרה התצוגה.

שינויים מיוחדים סלון אינם נסבלים. ההסדר שלה נועד לפשטות ומעשיות, שונה באופן משמעותי ממודלים מודרניים אחרים של ייצור קמה. הפשטות בתא מאפשרת לך להשתמש במכונה בסביבות קשות.

הגרסה המעודכנת קיבלה לוח מחוונים חדש, המכוסה בחומר אנטי-רעיוני. האיכות הכוללת של החומרים המשמשים את ההסדר הפנימי שופרה. תוספת נחמדה היתה המראה של המיטה. מנגנון חימום שופרה, אוורור הפך טוב יותר. איכות הקול בידוד תרמי גדל.

KamAZ-43118 מינים

על בסיס שלדה של מודל זה פותחה זנים רבים, העיקריים שבהם כוללים:

  • 3455 - מכונת כוננים, שוחררה בשנת 2003;
  • KS-55713-5K - מנוף משאית המיוצר בשנת 2005, הרמת מטענים עד 25 טון;
  • KS-35719-7-02 - משאית משאית של 2006 של שחרור, הרמת מטענים 16 טון;
  • 44108 - טרקטור המושב של 2009 של שחרור;
  • 45141 - משאית דומפ לעבודה במחצבות, שהופקה מאז 2009;
  • ЕТ-4322 - מחפר-מתכנן, אשר יצא למכירה ב -2010;
  • KM-100 - מכונית קלאסית המצוידת במניפולטור;
  • MPU - נקודת הנייד המשמש לניהול במצבים קריטיים;
  • GRAZ ATs-56141-45 - המשמש להובלת מוצרי נפט;
  • AC-10 - טנק;
  • PP-91 - סירה.

ישנם שינויים אחרים שנוצרו עבור הזמנות מיוחדות ולא בשימוש נרחב בשוק.

היתרונות של משאית כל השטח

כוחה של המכונית - עיצוב פשוט המפחית עלויות תחזוקה ומאפשר תיקון מהיר עבודה בעזרת הכלים הזמינים. כשלעצמו, איכות הבנייה גבוהה, ולכן לעתים קרובות לא תצטרך לתקן את המכונית. למרות הכוח והאמינות, את המחיר של המכונית מקובל על השוק הרוסי.

היצרן ניסה להשיג את האינדיקטור הטוב ביותר של מחיר ואיכות על מנת להרחיב את הגיאוגרפיה של הצרכנים. המוצר נרכש בערים ובמדינות שונות, וההפצה הרחבה של מרכזי השירות מפשטת תחזוקה. Kamaz-43118 הוא ביקוש גדול בשל המאפיינים שלה ואת היכולת לעבוד בכל תנאי אקלים.

הסתגלות נחשבת יתרון נוסף של המארז. הצרכן יכול לבחור כל תוספת מ סט גדול כדי להשיג את המטרות שלהם. במשך שנים רבות, אוטומטי הוא עוזר חיוני לא רק בצבא, אלא גם על פרויקטים אזרחיים.

מבחן הכונן

לפני רכישת כל תחבורה, אתה צריך להכיר את התוצאות של בדיקות מעשיות שלה.

הבדיקה משאית פורקה

בתנועה עירונית, התוצאה נראית מקובלת: טיפול טוב ותמרון. במהירות ממוצעת של 38 קמ"ש, צריכת הדלק היה 32.5 ליטר.

אורך הברכיים של המסלול הוא 18 ק"מ. במהלך הבדיקה, הגיע למסקנה כי כונן הילוך אינו אמין. על כל מעגל, 3-5 שגיאות נעשו בעת החלפת מהירויות. זה הגיע למסקנה כי עם מהירות גבוהה מופעלת, עדיף לעבור כדלקמן: 2-4-6-7.

השלב השני של הבדיקה היה מעגל הדינמומטר. בניגוד להוראות המפעל, המהירות המקסימלית הייתה 125 קמ"ש. תוצאה זו נחשבת מעולה עבור מכונה מסוג זה. במהירות של 50 קמ"ש, צריכת הסולר היה 18.4 ליטר, ו ב 80 קמ / h - 27.8.

השלב הסופי של בדיקות - כיסוי הקרקע. בעת נסיעה על פני מכשולים, רבים descents ועליונות של נוחות, זה לא יעבוד. אבל כל השטח CamAZ הראו תוצאות הטיפול טוב. אין תלונות קשות על הקרקע, החיסרון העיקרי הוא תחושה חזקה של בליטות בתהליך התנועה.

בדוק את המכונה טעון

בעומס מלא, המשקל עולה ל 21 טון. בעת נסיעה ברחבי העיר, אינדיקטורים מקובלים של יכולת שליטה ותמרון נשארים. שמונה הילוכים מרכזיים ואחד במורד, יחד עם יחידת כוח להראות עבודה יציבה ואיכותית.

צריכת הדלק עלתה. התוצאה הטובה ביותר הוצגה בעת שינוי הילוכים "1-3-5-6-7". יעילות הדלק ירד, בגלל זה, את ההתנגדות של הצמיגים במהלך התנועה גדל. המהירות הממוצעת ירדה ב -1.3 קמ"ש.

המהירות המקסימלית על קטע הדינמומטר היה 102.8 קמ"ש. צריכת הדלק עלתה. על הקרקע, המכונית הראתה את עצמה היטב, אבל לפעמים נדמה היה כי תחת עומס המנוע אין מספיק כוח.

מה ניתן להסיק?

קמאז כל השטח רכב מודל טרקטור 43118 הוא משאית עמיד ואמין שבו הבעלים יכול לבצע משימות שונות. יש לו מחיר מקובל עבור השוק הרוסי, הוא לא יקר כדי לשמור, ולעתים רחוקות נשבר. בעת הזמנת תחבורה מהמפעל, באפשרותך לבחור להתקין כל הרחבה.

המחיר של מארז סטנדרטי חדש נע סביב 1.8-2 מיליון רובל. בעת בחירת המפעל תוספות, תג המחיר יגדל ל 3-4 מיליון רובל. ישנן הצעות רבות בשוק המשני. עבור המכונית של 2007-2008, השחרור יצטרך לשלם 1.1-1.2 מיליון רובל. מחיר העותקים המוקדמים תלוי בתנאים הטכניים והחיצוניים. בעלי רבים מציעים שכר דירה: 1200-1500 רובל לשעה.

Загрузка...

קטגוריות פופולאריות

Загрузка...