מטוס מפציץ סו -34

המשימה העיקרית של תעופה קרב היא להכות באויב, להרוס את כוח האדם, ציוד, ביצורים, תשתיות מטרות אחרות. פצצות מחולקות אסטרטגיות וטקטיות. משימתה של האחרונה היא להכות בקצה הקדמי של האויב ובגב המבצעי המיידי שלו.

היום, הגבול בין המעמדות השונים של מטוסי קרב מטושטש. מפציצים טקטיים כוללים כמעט כל מטוס המסוגל לשאת נשק וטילים. רק מטוסים אסטרטגיים ממשיכים לכבוש נישה מסוימת. לפעמים קשה למדי למתוח גבול ברור בין מטוס תקיפה קרקעית, מחבל חזית ומפציץ קרב.

לעתים קרובות, מטוסי חבלה קדמיים מבוצעים על-ידי מטוסי קרב - מטוסים רב-תכליתיים אשר אינם יכולים לספק רק שביתות, אלא גם לנהל לחימה אווירית. המפציץ החזית האחרון, שאומץ לאחרונה על ידי חיל האוויר הרוסי, הוא ה- Su-34. על פי חלק מהמאפיינים שלה, מכונה זו היא אחת הטובות בעולם.

היסטוריה מטוסים

בברית המועצות בסוף שנות ה -80 של המאה הקודמת, מטוסים הדור השלישי היו בשימוש: Su-24, מיג 27 ו- Su-17. הם נעשו בשנות ה -70, היו מאפיינים טכניים טובים, ציוד ניווט מושלם ומערכות מכוון, נשק יעיל. אך מטוסים אלה כבר היו מיושנים ולא התאימו למנהיגות הצבאית הסובייטית. לכן, בסוף שנות ה -80, החל פיתוחו של מטען חבלה חדש על בסיס מטוס Su-27 בסוכנות התכנון Sukhhoi.

הפיתוח של המטוס החדש החל בשנת 1986. הבסיס נלקח Su-27UB (אימון לחימה), מדד המפעל של המכונה הזאת - T-10B. המעצב הראשי של הפרויקט הזה מונה למרטיסוב. מפתחים נאלצו לפתור משימות קשות ולעתים קרובות מאוד סותרות: במישור אחד היה צורך לשלב יכולת תמרון גבוהה ומהירות עם עומס קרב רציני.

מטוס הבסיס Su-27UB עבר שינויים רבים: הוא הותקן מיד ציוד רדיו אלקטרוני חדש. פריסת תא הטייס שונתה: עכשיו שני הטייסים ישבו בתא הטייס זה ליד זה, ולא בזה אחר זה. בנוסף, הגיאומטריה של האגף שונה מעט, המטוס היה זרם חדש, ואת הזנב האופקי הקדמי הותקן. במטוס החדש החליטו לא להשתמש מתכוונן האוויר intakes. מיקום חדש של טייסים בתא הטייס שיפר את הארגונומיה, עשה טיסות נוחות ארוכות יותר. בשנת 1988, את טיוטת העיצוב הראשון של המטוס החדש.

עבור החדש Su-34, מערכת של תדלוק בטיסה פותחה.

הצבא לא היה נפעם עם כמה חידושים כי המעצבים היה צפוי במכונית החדשה, אבל עדיין הם היו מיושמים.

בשנת 1990 הושלם תכנון המטוס החדש, ובסוף השנה נבנתה מכונת אב טיפוס. אולם מאוחר יותר, המדינה שבה התחילו לבנות את המטוס הזה נעלמה מהמפה הפוליטית של העולם, והעבודה הושעתה לצמיתות.

ב -1992 הוצג העיתונאי "סו-34". ה- Su-34 הסידורי המריא ב -1994 במפעל הייצור של נובוסיבירסק, בשנה שלאחר מכן הוצגה המכונית בלה בורגט.

בדיקות המדינה של ה- Su-34 החלו רק בשנת 2006, והן הושלמו בשנת 2011. בשנת 2014, המחבל Su-34 אימץ את הכוחות המזוינים של רוסיה.

בשנת 2018 השתתפו 15 מטוסים במצעד לכבוד יום השנה לניצחון במלחמת העולם השנייה.

חיל האוויר הרוסי מתכנן לרכוש 124 מטוסי סו -34. מכונה אחת כזו שווה בערך מיליארד רובל. NARO בשם Chkalov, שבו המטוסים יהיה התאספו, השקיע סכום רציני במודרניזציה של קו הרכבה.

תיאור כללי

מפציץ הקו-סו-34 נועד לספק פיגועי ירי בגב הטקטי והמבצעי של האויב, בכל תנאי מזג האוויר, ביום ובלילה, כולל שימוש בגבהים נמוכים. כמו כן, מטוס זה יכול לנהל קרבות אוויר ולהרוס כלי רכב של האויב.

המטוס נוצר על פי התצורה האווירודינמית הרגילה, עם כנף של מיקום ממוצע וזנב אופקי קדמי נוסף. לסו-34 יש שתי טורבו- re-aktivnye dv-ga-tela עם שתי טבעות-צורה-רה-מייל ושתי נוצות אנכיות אנכיות. זנבות הזנב מסתובבים.

מטוסים הנחיתה - תלת אופן. בעמוד הקדמי יש שני גלגלים, העמודים העיקריים מצוידים בארבע גלגלים.

לפני המטוס יש תחנת מכ"ם, מכוסה על ידי רדיו אופטית ny ob-te-ca-tele, כמו גם תא הטייס. בום מיוחד מותקן בחזית המכונה, המשמשת לתדלוק באוויר. תא הטייס מוגן על ידי שריון טיטניום, עובי שלו - 17 מ"מ. גם משוריין ואת מיכל הדלק העיקרי של המטוס. מאחוריה תא עם ציוד מכ"ם. הכניסה למונית נמצאת בגומחה של ציוד הנחיתה. תא הטייס נפתח רק לעבודה טכנית. משקלו של המשאית המשוריינת הוא 1.5 טון.

הבקתה מספקת אזור נופש שבו יש ערכת עזרה ראשונה, אספקת מי שתייה, מיקרוגל וארון יבש. בתא הטייס שני כסאות מוטסים, המספקים פינוי חירום של הצוות מהמטוס בכל המהירות ומצבי הטיסה. לכל חבר צוות יש ערכת הצלה מיוחדת, הכוללת משדר רדיו, רפסודת חיים, מלאי מזון, ציוד ותרופות.

זנב המטוס Su-34 מורכב משני תאים עם מנועים, בום המרכזי זנב.

צריכת האוויר במנוע אינה מסודרת ויש בה חתך מלבני.

המטוס יש שני contour-tur-re-a-reactive מחדש dv-ga-tela עם a-sazh-mi cam-me-ra-mi אל-31f. יש גם יחידת כוח עזר. כל מנוע מצויד במערכת כיבוי אש עצמאית.

למפציץ המטוסים ארבעה מכלים של דלק, עם קיבולת כוללת של יותר מ -12 אלף ליטר.

ציוד אלקטרוני מיוצג על ידי מכ"ם אחורי, המאפשר לזהות מטרות בחצי הכדור האחורי, כמו גם קומפלקס אופטי-אלקטרוני ותצפית ניווט, הוא מורכב ממערכת ציאן-און-וי-גה- cy-on-nya אינרציאלית -M-a-ni-si-si-ki-wo-wi-ga-ts-on-noi מערכת-טים ו- media-st-wa-mi ra-dio-na-vi- האדון.

מתחם האוויוניקה Sh-141 כולל מכ"ם מערכי השלבים, מערכת לוחמה אלקטרונית ומחשב משולב המעבד את הנתונים שהתקבלו. המכ"ם מאפשר לך לטוס בגבהים נמוכים ונמוכים. גם על Su-34 מותקן הדמיה תרמית מערכות צפייה בטלוויזיה, אשר משולבים עם לייזר היעד rangefinder היעד. המכ"ם יכול להוביל למספר מטרות אוויר (עד עשר) ולזהות אפילו מטרות קרקעיות קטנות במרחק ניכר.

ל- Su-34 יש 12 נקודות השעיה. המטוס מצויד בדחיפה אוטומטית של 30 מ"מ לדגם Koy GSH-301 (ערכת-לחימה-180 כ"ס). ניתן לשלוט על המטוס על פצצות ומרוצים בלתי ניתנים לשליטה, בליבה- rec-ti-ruue ובלתי ניתנים לשליטה. .

הנה כמה סוגים של נשק המותקנים על Su-34:

  • NUR שונים calibers;
  • פצצות מסוגים שונים (34 x 100 ק"ג, 22 x 250 ק"ג, 12-16 x 500 ק"ג);
  • טילים מונחים מסוגים (ח'-25, ח'-29, ח'-31P, ח'-59, ח '59 מ', אלפא, יחיון, יתוש);
  • פצצות מתכווננות (KAB-500 ו- KAB-1500);
  • X-59M טילים;
  • KAB-1500 פצצות (3 חלקים);
  • משואות מסוגים שונים;
  • טילי R-27 (עד 8);
  • R-77 טילים (עד 8) טווח בינוני;
  • R-73 (עד 6) טווח קצר.

Su-34 דירוגים

סו -34 מתכוננת להפוך למכונת השביתה העיקרית של הצבא הרוסי. הוא כבר השתתף במעשי איבה אמיתיים במהלך המלחמה בג'ורג'יה ב -2008. עם זאת, הערכת מטוס זה אינו חד משמעי לחלוטין.

בשנת 2008, Su-34 לא היה מסוגל להשתמש בנשק מדויק גבוהה ופגע קונבנציונאלי פצצות וטילים.

במלחמה מודרנית, תחנת מכ"ם אחת לא מספיק כדי לזהות ולהשמיד מטרות, אשר הוצגו על ידי האירועים בגאורגיה ובצפון הקווקז. עבור זיהוי מובטחת של מטרות כאלה, הדמיה תרמית מושלמת ומערכות טלוויזיה נחוצים, ואת Su-34 אינו עולה בקנה אחד עם אותם. במאבק נגד היריב ההיי-טק של מכ"ם ה- SH-141, המטוס יידחק באופן פעיל, ואכן זהו גורם מסיר.

Su-34 היה אחד המכוניות הטובות ביותר בעולם בסוף שנות ה -80 של המאה הקודמת, אבל עכשיו רבים של המערכות שלה כבר מיושן. למטוס הזה יש נשק רב עוצמה, אך יש לשפר את מערכת הראייה.

נכון לעכשיו, Su-34 הוא מטוס ההתקפה המתקדמת ביותר של רוסיה, והוא חייב להחליף את Su-24 מיושן בבירור.

מפרט טכני

להלן המאפיינים הטכניים של מפציץ קו-סו -34.

מטוסSu-34
אב טיפוס שנה1990
שנים של ייצור המונימאז 1993
אורך המטוס, מ '23,3
מוטת כנפיים, מ14,7
אזור כנף, מ '62
משקל:
מקסימום ההמראה, ק"ג45 000
דלק במכלים פנימיים, ק"ג12100
עומס קרב, ק"ג8 000
סוג מנועAL-31F
המתיחה על מבער, kgf2×12 800
מהירות טיסה מקסימלית, ק"מ / שעה1 900
מספר מרבי M1,8
מהירות קרקע מקסימלית, ק"מ / שעה1 400
תקרה מעשית, מ '15 000
עומס עבודה מרבי7
טווח טיסה עם תדלוק מלא:
בגובה רב, ק"מ4 000
ביבשה, ק"מ1 400

צפה בסרטון: הקברניט: מטוס הקרב הטוב בעולם נולד בגלל טעות מביכה (סֶפּטֶמבֶּר 2019).