Ural-4320 הוא רכב בעל תנועה גבוהה מצויד עם כל גלגל כונן צמיגים חזקים. הייצור שלה מתבצעת במפעל הרכב Miass. המשאית משמשת להובלת אנשים, מטענים ונגררים. מפרטים מאפשרים לו להתגבר על מכשולים במים עד 1.6 מטרים לעומק, moats עד 2 מטר לעומק עולה עד 60%.
יצירת משאיות
המכונה העיקרית היתה הדגם 375. זה נעשה במשך זמן רב, שינויים רבים נעשו העיצוב שלה, מה שעשה את Ural-375 אמין. החיסרון העיקרי שלה היה תחנת הכוח בנזין, אשר צורכים הרבה דלק.
בשנות השישים נולד הרעיון של החלפת מנוע בנזין במנוע דיזל. מהנדסי אורל פיתחו מנוע כזה באופן עצמאי, אך הוא לא נכנס לייצור המוני עקב גירעון במזומן בארגון. זמן קצר לאחר מכן, ההנהגה של המדינה אישרה את ירוסלב מוטור הצמח כמרכז לפיתוח של יחידת כוח דיזל. בשנת 1969, מומחים ירוסלב הציע מנוע חדש תיבת הילוכים עבור זה.
טסטר של הציוד החדש היה אוראל- 375D. בשנת 1970, היו בדיקות רבות אשר הראו את האיכות של המוצר החדש. נמצאו מספר בעיות חמורות אשר בוטלו בשנת 1972, ולאחר מכן המשיכו הבדיקות. מנוע חדש ותיבת הילוכים מותקנים על משאית אב טיפוס E4320.
בעוד ב Yaroslavl היה פיתוח של תחנת כוח חדשה, ב Miass, המעצבים שינה את העיצוב של Ural-375D. בשנת 1973, כל המסמכים הדרושים לייצור היה מוכן. האב-טיפוס הראשון יצא מהמסוע עד סוף אותה שנה. כל שלוש המכוניות נבדקו בציוד חדש. בוצעו מספר שינויים קלים במבנה המכונה ובמנוע. לאחר מכן, כל התיעוד היה מוכן לתחילת הייצור של Ural-4320.
הפקה
בשנה ה -74 נבנו עוד עותקים, שעברו מבחנים שונים ומורכבים. לאחר שעבר בהצלחה את הבדיקות, הוחלט להתחיל לשחרר המוני. הייצור הסידורי התחיל בשנת 1975.
היוצרים היו צריכים לעשות משאית אמינה עם צלב גבוה, כי זה היה מתוכנן להתאים אותו לצרכים צבאיים. במהלך ההרכבה, נעשה שימוש בחומרים באיכות גבוהה, אשר הבטיחו חוזק מבני גבוה. עבור מעבר לכביש, נוסחת הגלגל היא 6x6.
בשנת 1978, Kama רכב הצמח הציע לשוק יחידת כוח דיזל חדש. מומחים אוראל פרסמו אצווה קטנה עם מנועים חדשים. במהלך השנים הקרובות, הציוד הזה הפך להיות בראש סדר העדיפויות של מיאס. בשנת 1993 היתה שריפה חזקה במפעל קמאז, היה צורך להגביל את ייצור הציוד. ציוד ירוסלבל חזר למכונות אוראל.
התקן
מונית וגוף
גוף המכונית Ural-4320 הוא פלטפורמה סטנדרטית עם הצדדים, האחורית נפתחת. להובלה של נוסעים, הוא מצויד ספסלים מתקפלים. אתה יכול גם להתקין גגון: סט יש בד מיוחד מסגרת. הפלטפורמה יכולה לעמוד במטענים של עד 6.855 טון, ומשקל הגרירה המקסימלי - 11.5 טון.
המונית Ural-4320 עשויה מחומרי מתכת חתומים. השמשה הקדמית מספקת חשיפה מלאה לנהג. כדי להעריך את מצב התנועה, מותקנים מראות אחוריות רחבות. כדי להיכנס לסלון יש שתי דלתות. קיבולת קיבולת - 3 אנשים. למושב הנהג יש מערכת התאמת מיקום נוחה. כמה גירסאות של תחבורה מצוידים במיטה.
בשנת 2009, הטכנולוגיה ייצור התא היה שונה. זה בוצע על פי סטנדרטים מודרניים, פיברגלס שימש לייצור. גם הסדר הפנימי השתנה - הוא נעשה נוח יותר.
מפרט טכני
העיצוב של מארז אוראל 4320 התברר פשוט. זה נעשה עבור האפשרות של תיקון בתנאי השטח על ידי rebrigada צבאי. תצורות שונות היו מצוידים במנועים של כוח שונה (230-250 כוחות סוס). בהזמנה מיוחדת, הותקן מנוע של 300 כ"ס עם תיבת הילוכים בעלת חמישה הילוכים.
כדי לשפר את יכולת הבקרה של המבנה הוכנס GUR. כדי להפעיל את הטרקטור בתנאי הכפור, נעשה שימוש במכונת חימום, שעבודתה עמדה בדרישות של Euro-3. מיכל הדלק מחזיקה 300 ליטר, כמה משאיות יש קיבולת נוספת של 60 ליטר. צריכת הדלק היא 42 ליטר לכל 100 ק"מ במהירות של 60 קמ"ש.
הילוכים
היכולת להזיז את הכביש ניתנה על ידי כונן כל גלגל ו-המגרש גלגלים יחיד עם מערכת אוטומטית כדי לשמור על לחץ הצמיג אופטימלי. ההשעיה הקדמית תלויה רכוב על מעיינות אליפטי חצי. ההשעיה האחורית יש עיצוב דומה.
כל הגשרים Ural-4320 (3 חלקים) המוביל. הגלגלים הקדמיים מצוידים במפרקים קורות חיים. מצמד צלחת אחת יש כונן חיכוך והוא בתוספת עם מגבר פנאומטי.
תיבת ההעברה Ural-4320 היא מכנית, יש 2 שלבים. הגלגל הקדמי שלה מופעל תמיד. תיבת ההילוכים המסונכרנת כוללת 5 מהירויות והפרדה מרכזית ניתנת לביטול. ללא סינכרון, כאן יש לנו 10 מהירויות קדימה 2 מהירויות אחוריות.
מרכז נעל ההפרש razdatki אוראל-4320 משחק תפקיד חשוב. ביחס של 1: 2, הוא מפיץ מומנט בין הצירים הקדמיים והאחוריים.
תיבת ההילוכים נשלטת באופן מכני. ציוד קרדן כולל ארבעה פיר. כונן סרנים Ural-4320 יש הציוד הראשי כפול, אשר מורכב של הילוכים חרוטי גלילי.
בלמים Ural-4320
מערכת הבלמים מורכבת משני מנגנונים: מעגל דו-מעגל ראשי וחלופה אחת. בנוסף, מודגשת מערכת בלמים נוספת ממערכת הפליטה, הפועלת על בסיס כונן פנאומטי. בלמים מכניים Ural-4320 יש תופים על razdatke. בלם החנייה הוא תוף מותקן על פיר המוצא של מקרה ההעברה.
מנוע Ural-4320
במהלך הייצור של מכוניות בשימוש מספר יחידות כוח. העיקריים היו שניים, השאר היו שינויים קטנים שלהם.
Kamaz-740 היא יחידת כוח קומפקטית, שבה מהירות הסיבוב של גל ארכובה גבוה יותר מזה של מנועי Yaroslavl. מנוע זה הראה תמיד תוצאות מצוינות כאשר פועל על כפור קשה לאחר להיות בטלה במשך כמה ימים. כוחו אפשר להשתמש בסוללה חזקה ומתנע. יש לה משאבת דלק בלחץ גבוה.
YMZ-238 הוא מוצר Yaroslavl, אשר דומה במאפיינים Kama, אבל במקום preheater, יש לו מנגנון לפיד חשמלי. תכונה של יחידת הכוח היא השלמת העבודה - לפני הריגת המנוע, עליך לתת לה בטלה במשך 2-3 דקות.
כל תחנת כוח עונה על הסטנדרטים "יורו -3". כאמור, במהירות ממוצעת (60 קמ"ש) צריכת הסולר היא 42 ליטר. אם מהירות טיפות ל 40 קמ / שעה, הזרימה מופחתת ל 36 ליטר. כאשר נעים על הקרקע הצריכה יגדל ל 50-55 ליטר. כאשר להתגבר על הצריכה מחוץ לכביש תלוי במספר גורמים של תנועה. רכב Ural-4320 יכול להגיע 85 קמ"ש, ואת טנק מלא מספיק כדי להתגבר על הנתיב של 1,000 ק"מ.
שינויים סטנדרטיים
על בסיס הגרסה הרגילה של מארז אוראל 4320, רבים אחרים שוחררו. לכל אחד מהם יש תכונות ייחודיות משלו:
- 4320-01 - עיצוב מונית משופרת, מאפייני פלטפורמה שהשתנו, התקנת תיבת הילוכים חדשה. מצויד תחנת הכוח קמה;
- 4320-10 - גרסה כלכלית עם מנוע שישה צילינדרים, פיתוח 180 כוחות סוס;
- 4320-31 - מותקן יחידת כוח משופרת עבור 8 צילינדרים עם קיבולת של 240 כוחות סוס. הכוח והאמינות של המבנה כולו שופרו;
- 4320-30 - המשקל של העומס המרבי הוא גדל, בסיס גלגלים מורחבת;
- 4320-41 - מנוע YMZ-236NE2 מותקן עבור 230 כוחות. החיסרון העיקרי שלה היה הורדת תקני איכות הסביבה ליורו -2;
- 4320-40 - בדומה לגרסה הקודמת, הוארך הבסיס;
- 4320-44 - הפנים השתנה, הנהג הפך לעבוד יותר נוח;
- 4320-45 - בסיס מורחב של שינוי 44;
- 4320-48 - גרסה מוגבלת עם יחידת כוח YMZ-7601. מארז זה Ural-4320 שימש לציוד בציוד מיוחד.
גרסאות חדשות קיבלו עיצוב ושינויים טכניים. עדכונים גלובליים סומנו על ידי שינוי של מנוע. אינדיקטור חשוב הוא כי ליצרן אורל אכפת לא רק על הפטנט והאמינות של Ural-4320 יחידת טרקטור, אלא גם על הנוחות של הנהג.
שינויים צבאיים
השורה של הגרסה 4320 כוללת לא רק את הגרסאות הרגילות, אלא גם את הגרסאות הצבאיות:
- 4320-09-31 - נעשה על בסיס המודל 4320-31. התא מורכב מסדינים מוצקים מפלדה מוצקה. כדור הוכחה זכוכית, יש מקומות מיוחדים עבור אש לחזור, הדלתות נעשות על פי טכנולוגיה בטוחה. הבקתה החלה להכיל רק שני אנשים, יש להם מושבים נפרדים. על שטח ריק הוצב מצורף ציוד צבאי מיוחד. כל שאר האלמנטים (רדיאטור, מיכלי דלק וכו ') מוגנים על ידי צלחות משוריינות;
- 4320-0010-31 - גרסה משופרת של 4320-09-31. יש הגנה שלי;
- Ural-BB - שפותח על ידי סדר מיוחד של משרד הפנים של רוסיה. התא התאמת אדם אחד, מותקן יחידת Yaroslavl מודרנית כוח העונה על הדרישות של תקן יורו -4. הגוף מוגן באופן מלא על ידי שריון, אתה יכול בו זמנית לשאת עד 17 לוחמים.
כלי רכב משוריינים צבאיים משמשים במשימות קרביות שבהן נדרש שימוש בכוח צבאי.
מסקנה
Ural-4320 הוא תחבורה אמין שיכול להתגבר על מכשולים רציניים. הפשטות של הבנייה מאפשרת לתקן את העבודה בתחום. חלקי רכב חדשים זולים יותר מרכיבים עבור מכוניות זרות.
תג המחיר המינימלי של המודל הוא 1.7 מיליון רובל. עבור כל כך הרבה, אתה יכול לקנות מכונית Ural-4320 עם תא של הדור האחרון ומנוע 230 כוח סוס. אם אתה רוצה לקנות כלי רכב עם תא חדש, תצטרך לשלם 10,000 רובל. לקבלת עותק עם סוכך ו כננת, תצטרך לשלם 90,000 רובל יותר. עבור 1.88 מיליון רובל, אתה יכול לרכוש מודל עם בסיס ארוך ויכולת לטעון מוגברת.
