מקדונל דאגלס AH-64 אפאצ'י - מסוק אמריקאי

המחצית השנייה של המאה ה -20 היתה "נקודת השיא" לפיתוח מסוקים. מכונות אלה כמעט ולא היו בשימוש במהלך מלחמת העולם השנייה, אבל כבר במלחמת קוריאה, מסוקים שימשו באופן פעיל ביותר. החלוצים בשימוש במסוק בשדה הקרב היו האמריקנים. התפתחות המסוק בארצות הברית קשורה בשמו של איגור סיקורסקי - מהנדס מוכשר, יליד קייב, שיצא לארצות הברית לאחר מהפכת אוקטובר.

אמנם, יש לציין כי בהתחלה אלה מכונות היו מספר גדול של מתנגדים. חיל האוויר האמריקני לא רצה לקנות מסוקים כלל, תוך שהוא מצטט את מאפייני הטיסה הנמוכה, את הקושי במתן שירות ופגיעות אפשרית לנשק הגנה אווירית. למרבה הצער, הצבא לעיתים קרובות סובלים אינרציה של חשיבה. אבל גישה זו השתנתה במהירות להיפך. מסוקים הוכיחו את עצמם במלחמת קוריאה. הם שימשו כדי להתאים את האש, הסיור, פינוי הפצועים, הנחיתה של חיילים ומטרות אחרות. לאחר כמה חודשי לחימה דרשו גנרלים אמריקאים לתת להם "עוד פטיפונים".

לפני הופעתם של מסוקים, לוחמים שקיבלו פציעות מתונות או חמורות נידונו כמעט (90% מתו). לאחר תחילת עידן המסוק ירד שיעור התמותה ל -10%. בסוף הסכסוך הקוריאני, החלו להתקדם מסוקים קלים. צבא ארה"ב כבר חמוש במספר סוגים של מסוקים.
מלחמת קוריאה הראתה כי המסוק הוא אמצעי מצוין לפתרון משימות טקטיות, בעיקר הקשורות בהעברת חיילים ומספקותיהם. במחצית השנייה של המאה ה -20 התגלעו סכסוכים מקומיים רבים ומלחמות קולוניאליות, שבהן נאלץ אחד הצדדים לנהל מאבק אנטי-מפלגתי. התברר כי מסוק הוא כלי אידיאלי עבור סוג זה של לחימה.

המסוק הופך יותר ויותר לא רק לרכב, אלא גם למכונה מרשימה, למטוס התקפה אידיאלי ולתמיכה בכוחות הקרקע. טילים ללא תקנה ומקלעים החלו להיות מותקנים במסוקים, ועם כניסתם של טילים מונחים נגד טנקים, הפך המסוק אמצעי רב עוצמה למלחמה בכלי רכב משוריינים.

ציון דרך חשוב בפיתוח מסוקים צבאיים היה מלחמת וייטנאם. סמל אמיתי למלחמה זו היה מסוק ה- UH-1 האמריקאי, הידוע יותר בשם יואי. זוהי מכונית יפה, אמין יומרות המיוצר עד עכשיו. מסוק נוסף, שהיה בשימוש פעיל בג 'ונגל ויאטנאם, היה מסוק התקפה Bell AH-1 קוברה. המשימה העיקרית שלו היתה לתמוך חיילים לתקוף את האויב.

עם תום הלחימה בצבא ארה"ב הוקמו אוגדות מיוחדות, חמושות במסוקים בלבד. מלחמת וייטנאם נתנה תנופה חדה להתפתחות המסוק בארצות הברית.

בסוף שנות ה -70 של המאה הקודמת בארצות הברית החלו לחשוב על יצירת מסוק התקפה חדש, הוא היה צריך לספוג את כל החוויה שנרכשו בווייטנאם להחליף את AH-1 מכונות קוברה. בתחרות לפיתוח מסוק חדש השתתפו כמה מחברות ייצור המטוסים הגדולות בארה"ב. בשנת 1976, הניצחון הלך לחברה יוז, וב -1981 הופיע מסוק אפאצ'י מס '64, שעדיין נמצא בשירות עם צבא ארה"ב ונחשב לאחד המסוקים הטובים ביותר בעולם. מאז 1984, AN 64 זמין מסחרית.

תיאורו של מסוק קרב

מכונה זו נוצרה במקור כהתקפת מסוקים, כדי לתמוך בכוחות הקרקע בכל שעה ובכל מזג אוויר. כמו כן, אחד הפונקציות העיקריות של אפאצ 'י הוא המאבק נגד כלי רכב משוריינים האויב, אשר הם הוכיחו שוב ושוב מבריק במהלך עימותים שונים.

דרישות המסוק החדש בתחילה להציב קפדנית מאוד. מטוס 64 היה אמור לטוס בגשם ובלילה, לבצע משימה קרבית, גם לאחר שפגע בכדור קליעה של 12.7 מ"מ, כדי שיוכל לעוף "באופן אינסטרומנטאלי" ולתקוף בתנאי ראות גרועים, וגם כדי להבטיח את שלומם של אנשי הצוות בעת נחיתת חירום במהירות של 12 , 8 מ ש.

במסוק יש מספר שינויים. האחרונה והמתקדמת שבהן - A 64D Apache Longbow, המכונית הראשונה מסוגה המריאה בתחילת 1991.

"אפאצ 'י" נעשה על פי התוכנית הקלאסית עם היגוי אחד ורטור אחד. שני הרוטורים ואת רוטור הזנב יש ארבעה להבים. אורכו של הלהב הראשי של מסוק אפאצ'י הוא 6 מטר, להבי יש מבנה מיוחד: בפנים הם מתכת, מכוסה פיברגלס על גבי, הקצה האחורי עשוי חומר מרוכב, והחזית היא טיטניום. מבנה כזה מאפשר למסוק להכות את המכשולים הקטנים עם להבים (ענפים, עצים קטנים). בורג ההיגוי הוא בצורת X, שהוא הרבה יותר יעיל מאשר אחד המסורתי.

גוף המטוס של אפאצ 'י 64 מורכב מסגסוגות אלומיניום של חוזק מיוחד, המסוק יש כנף של התארכות קטן (נשלף) ואת הנחיתה שאינו נשלף. התא של 64 AN מיועד לשני אנשי צוות שיושבים אחד מעל השני. תא הטייס מוגן על ידי שריון כבד. העיצוב של המסוק יכול לעמוד המון כבדים. "אפאצ 'י" יש שני מנועים כי הם רווחים על צדי המכונה. לכל אחד מהמנועים יש מכשיר מיוחד, הוא מפזר את מטוס הפליטה ומפחית את הנראות של המסוק בטווח האינפרא אדום.

מסוק קרב משתמש במערכת הידראולית כפולה, מיכלי דלק מוגנים, החלקים החשובים ביותר של הרכב מכוסים שריון.

ב AN64 יש הרבה ציוד אלקטרוני שונים מותקנים, במיוחד זה יכול להיות אמר על השינוי האחרון - AN 64D Apache Longbow. הבסיס של כל כלי הנשק 64 הוא TADS - ייעוד היעד ומערכת זיהוי. הוא מורכב ממספר אלמנטים.

• מערכת ראיית לילה עם הגדלה מרובה;
• מערכת אופטית;
• מערכת טלוויזיה הפועלת במהלך היום;
• בנוסף, על מסוקי אפאצ 'י, בפעם הראשונה, מערכת קסדה רכוב ייעוד היעד שימש, אשר מאפשר לך לירות עם הראש בתנועה. מערכות בקרה אלקטרוניות מאפשרות לטייס להטיס מסוק ולהילחם. מחושב במיוחד ניהול אפאצ 'י עבור טיסות בגובה נמוך במיוחד, עם אלמנטים מעוגלים של הנוף. זה מגדיל מאוד את הסיכוי להישרדות עבור הרכב והצוות שלו.

אפאצ 'י יש ארבע נקודות ההשעיה על הכנפיים טילים מונחה או מונחה ניתן להציב אותם. עד 700 ק"ג ניתן לחבר כל השעיה. על המסוק ניתן להתקין 16 טילים מונחים "Helfire". בין הנחיתה תותח רכוב יוז H230A-1 "Chaingun", בעל קליבר של 30 מ"מ.

להלן המאפיינים הטכניים של כל השינויים של מסוק קרב AN-64 Apache.

מאפיינים טכניים של מאפייני הביצועים של המסוק AH-64 "Apache"

שינויים AH-64 "Apache"

ישנם מספר שינויים במסוק זה.

1. AH-64A Apache - זהו שינוי סדרתי הראשון, ניתן לומר, את המודל הבסיסי של המכונה.
2. AN-64C - זהו מסוק בסיסי משודרג. המודרניזציה החלה בשנת 1992, בשנת 1993 תוכנית זו נסגרה. אין לו מכ"ם Longbow.
3. AH-64D "Apache longbow" - שינוי מושלם ביותר של המסוק. קל לזהות ויזואלית: מכ"ם Longbow בצורת פטריות של טווח מילימטר גל מותקן מעל המטוס של סיבוב הרוטור. המסוק מצויד גם במנוע חזק יותר של T700-GE-701. טילי הלפייר (שנורו ונשכחים) מותקנים במסוק.
4. אה -64 הים הולך אפאצ 'י - שינוי מסוק לחיל הים ולנחתים, עם טילים נגד ספינות.
5. WAH-64D - שינוי עבור הצבא הבריטי, הוצא תחת רישיון. הוא מצויד במנועים המיוצרים על ידי רולס רויס.

מסוק הקרב של אפאצ'י השתתף בסכסוכים רבים ותמיד הראה את הטוב ביותר. מכונה זו נחשבת לאחד ממסוקי הקרב המתקדמים ביותר של הדור השני. הופעת הבכורה שלו התקיימה בשנת 1989, בפנמה. אז היתה המלחמה בעיראק, יוגוסלביה, הפלישה השנייה לעיראק ואפגניסטן.

כיום, מסוק זה נמצא בשירות ביותר מ -15 מדינות. המשא ומתן מתבצע על מנת למכור את המכונית למספר לקוחות נוספים. סביר להניח, הוכח AH-64D יישאר מסוק ההתקפה העיקרי של צבא ארה"ב בעשר השנים הבאות.

מסוק אפאצ 'י וידאו